昨天寫的時候沒看到已有另一篇了, 請大家都到
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=268&t=1314357&last=15987743 去留言吧.
不好意思, 分散了資源....
11/22 08:46
因咽費食......完全沒有必要的法律，束縛人民的自由。騎腳踏車就是要求方便，短程的路，一跨上去就可以走了，不像摩托車，又重，又要發動，又要帶安全帽，又要加油。
搞得連自行車也不方便，這些立委諸公的腦袋都有問題了。
政府如果覺得帶安全帽安全些，可以減少傷亡，那應該多宣導，不能強制。同理，一般民眾如果覺得帶著比較安全，那可以自己要求自己帶。自己對自己的安全負責。
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timelin wrote:
我支持板主~~~反正...(恕刪)
嘿嘿，謝謝你，如果要這麼因咽廢食的話，您說的行人帶安全帽或穿盔甲上路都有可能立法的。我贊成自行車要強制加前後燈，因為這不只關係自己的安全，同時也影響道別人。但安全帽就....
其中交通部有提到，因為沒有牌照，所以監理上有困難，那可能之後單車也要有牌照，不知道要不要繳牌照稅...
貼一下出處 http://www.libertytimes.com.tw/2009/new/nov/21/today-life1.htm
〔記者施曉光、曾鴻儒、高嘉和、李宜儒／綜合報導〕騎乘自行車風潮正盛，但騎車傷亡時有所聞，國民黨立委朱鳳芝等人最近提出「道路交通管理處罰條例增訂第六十九條之二條文草案」，比照現行規定機車駕駛人及附載座人，一律要戴安全帽，否則要處駕駛人新台幣五百元罰鍰。昨天已經立法院院會通過交付交通委員會審查。
交通部路政司官員指出，是否強制單車騎士戴安全帽，交通部已評估多年，但單車沒有牌照，監理實務上有困難，希望未來能因地制宜，因為偏遠地區不見得能買到單車安全帽。
朱鳳芝等人在提案中指出，近年因腳踏車事故受傷人數增多，去年比前年多出一千五百多人，單看自行車騎士死亡率，台灣也以五．六％名列全世界第三。
目前國內約有一百多萬自行車人口，在時速二十四公里的撞擊下，如果配戴符合標準的自行車安全帽，約可吸收九成以上的衝擊力。
因此，草案比照同法第三十一條對騎乘機車未戴安全帽同一罰鍰標準，明定「自行車駕駛人或附載座人未依規定戴安全帽者，處駕駛人新台幣五百元罰鍰。」
自行車業者指出，以目前國內交通狀況而言，不僅安全帽，單車前、後車燈，也是必要的安全配備。
以安全帽為例，普通的價格約三、四百元，最貴達六、七千元，市面以一千餘元者最多；車燈價格落差也很大，但三、四百元左右的產品，光度和耐久度就很不錯。
消費者購買 應要認明合格標章
目前自行車安全帽為強制檢驗商品，要測試「衝擊吸收」、「耐穿透性」及「頤帶（帽帶）」等項目，取得合格標章才能上市。
巨大、美利達等自行車廠都說，會騎乘知名品牌中高價位自行車愛好者，九成以上都戴安全帽，影響較大的反而是購買大賣場中低價位自行車的菜籃族或學生。
不過單車族吳先生表示，如果只是到住家附近買東西通常不會戴，上、下班或出遊當然就會戴。他認為，政府應趕快把道路環境做好，不是去強迫老百姓戴安全帽。
單車族易先生則贊成立法強制，他說，摔車有沒有戴安全帽，受傷程度真的差很多，且國內安全帽價格太貴，一旦立法，強制大家都要買，相信價格會降下來。
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