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ryback

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樓主

ryback

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文章編號：16349030

通勤鋼管車一問

大家好！小弟最近入手一台GIANT R800的鋼管車，年代應該有十幾年了，除車身上有少部份的掉漆，其餘狀況倒也還好。入手後，查了網上的文章，發現蠻多對於此鋼管車改造的文章，但也有部份的人不建議在此車多做改變，改了也是浪費，因為此車乃定位成通勤車。
請問早期鋼管車是否因車架的設計或是重量的關係，而導致騎乘效率不佳？一台車子的靈魂不是在其變速系統嗎？若此通勤鋼管車搭配中上的變速器，是否可因此改善騎乘的效率，進而擺脫通勤車的稱號呢？謝謝！

2009-12-10 21:55 #1

文章關鍵字

通勤鋼管車

deepocean4651

63分

2樓

deepocean4651

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文章編號：16349097

ryback wrote:
大家好！小弟最近入手...(恕刪)

一台車子的靈魂是在 1. 車架 + 騎者 2. 輪組 3. 其他配件 4. 變速

Jalabert

119分

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Jalabert

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文章編號：16350511

ryback wrote:
大家好！小弟最近入手...(恕刪)

車架的設定就是在通勤車(材質幾何)
這無論是換多好的變速器都是一樣

在騎乘中,變速器對傳動效率是不會有影響的,影響的只有變速當時的順暢性,和幾乎感覺不出的重量差異
變速器高檔不會讓輪組轉的更順
也不會讓車架變得更強

這跟機車換個汽缸還是凸輪軸,改變引擎內部零件就會變快變有力的原理不一樣
因為單車的動力來自騎士而不是變速器
以變速器來論一台車的性能或好壞,已經是古早的觀念了

ryback

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樓主

ryback

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文章編號：16354423

受教了。謝謝！
所以排除人力馬達及變速器的話。
通勤車的車架設定是會減少騎乘的效率。

danielchuo

56分

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danielchuo

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文章編號：16354668

效率減少? 也不至於吧?

應該說是他的效率沒有高級車種那麼好...

一個人的力量是一定的, 只要是騎車, 就是把一個人的力量作有效率的發揮,

越好的車可以發揮的效率會比一般的車高..

阿榮

tongwu_charlie

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tongwu_charlie

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文章編號：16357057

R-800 是一部好車

我也有

看一下我住新竹市歡迎交流
此車可騎 45km/hr , 效率真的很差????? ,非常不值的一改CCCCCC 你說呢?
不過真的很重可練腳力

不良歐吉桑

113分

7樓

不良歐吉桑

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文章編號：16371375

老鋼管車真的很好騎，至於要不要改就豐儉由人了，端賴口袋深度決定。

要練腿力可以和歐吉桑一樣，拖個幼兒拖車在後面，真的很重

，可是不拖的時候就很像被解除封印的猛獸──吼

ryback

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樓主

ryback

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文章編號：16412880

謝謝danielchuo、tongwu_charlie及不良歐吉桑的回覆，那我有點決心了，我打算將此鋼管車改造，舊式鋼管車，只是重而已，那我就拿來練腳力也不錯！

chen9078

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9樓

chen9078

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文章編號：16415122

這台通勤車因該是鋁車不是鋼管車吧
還是說現在新款的才是鋁合金
我本身騎 G2800 改配備之後比一般所謂登山車好騎很多
所以不是說改了沒用只是要看怎麼改

Jalabert

119分

10樓

Jalabert

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文章編號：16415580

chen9078 wrote:
這台通勤車因該是鋁車...(恕刪)

R800一直都是碳鋼的材質

改東西當然有用,只是效益上的問題及改裝方向的問題
如果想要速度快就要換輪組而不是變速器
如果想要換擋順暢就要換線組及變把而不是外胎

有些人認為的好騎是變速很快很順
有些人認為的好騎是加速輕快操控靈巧

前者是傳動系統
後者是車架輪組及車身配件
當然要全面的話還是換車比較實際

如果騎爽的,只要變速沒問題,騎起來很輕鬆就很棒了!
注重效能的當然能多好就多好囉!