昨天騎蠻遠的,今天凌晨趕著回家,結果在忠孝橋附近的自行車道撞上分隔島。
那個分隔島用來隔開人行步道與自行車道,是很低的一個小石墩,剛好在轉彎不遠處,
又剛好在樹下沒燈光,一下子沒看到就撞上去,整個人前空翻,前輪爆掉,還好人沒事。
只是在想,昨天晚上騎過北宜到石碇,又騎上華梵大學,都沒事,就在自行車道栽跟斗。
那個分隔島不知道是誰的 idea???
郊外的道路也不會在路中間裝上一根低低矮矮的分隔島,就是自行車道有。自行車道果然比較危險...
真的要隔開人行步道跟自行車道,就改裝個高高的欄杆吧,上面最好再加上反光片。
今天要把車子送修去了。改天有經過那個分隔島,再拍張照片。
我不很懂, 分隔島是要行人不能在單車道散步還是不要單車騎上行人道? 做了分隔島是不是一定能人車分道呢?


行人步道與自行車道中間有草地,把兩條道路分隔開來。
那個分隔島只是一塊長方形的矮石墩,似乎有保護草地的功用,
大概是不希望自行車輾過草地。保護草地是很好,但是也做得安全一點吧,
應該要考慮到夜騎的人。
Dr.sam wrote:
我不很懂, 分隔島是要行人不能在單車道散步還是不要單車騎上行人道? 做了分隔島是不是一定能人車分道呢?...(恕刪)


我也不懂..
到底哪邊是人行道.哪邊是單車道
好像兩邊都會有行人跟自行車..
遇到不爽.就PO到網路上.有用嗎??
到處亂跑 wrote:
昨天騎蠻遠的,今天凌...(恕刪)




看完樓主的敘述
每天都經過那裡的小弟很納悶
哪來的分隔島啊
剛剛經過時特意瞄了一下
那不過是橫/寬/高都約20~30公分的水利署「標石」(我取的稱呼)

至於分辨車道/行人道的方法(北市):
1、較靠近溪/河的那條是行人道
2、柏油舖面為車道 水泥舖面為行人道

桂林疏散門(華中橋旁)至大稻埕路段
本來就有部分區段特別照明不足
如本主題路段
再加上近期還有兩處施工區域
圍籬擋住路燈的照明 路也很窄…
建議休閒騎的車友至少要裝前警示燈
開啟並朝路面照射;
車速較快者如樓主請裝照明級車頭燈
如目前最便宜好用的德規前燈(<0.9K)DOSUN S1
可以用最少的花費換得最大的夜騎安全
這種錢千萬省不得的
mekuro wrote:
看完樓主的敘述每天都...(恕刪)

原來是水利署的標石。以前也經過幾次,怎麼就沒注意到有那塊石頭...
摔了一跤也好,至少也可以跟人家說我也有前空翻過,而且安全著地。
空中翻滾一圈的感覺真是無法形容,自我的良好感覺完全被抹殺一空...
看來照明設備要大大升級了,電池的費用省不得...
mekuro wrote:
看完樓主的敘述每天都...(恕刪)

我是裝s1
登山車a1
還是被狗追獵
放棄夜騎了
到處亂跑 寫道:
原來是水利署的標石。以前也經過幾次,怎麼就沒注意到有那塊石頭...
摔了一跤也好,至少也可以跟人家說我也有前空翻過,而且安全著地。
空中翻滾一圈的感覺真是無法形容,自我的良好感覺完全被抹殺一空...
我去查看的時候還真嚇了一跳
那塊標石離河邊未免太近了吧
而樓主能全身而退實在太厲害了
照您的描述來看
你應該是剛好降落在其實並不寬的草坪上…
想到這裡
小弟毫不考慮的舉起10分的牌子
您跳得太漂亮了
看來照明設備要大大升級了,電池的費用省不得...
強烈建議採購以下「德規車燈」:
1、0.9K的DOSUN S1(兩顆3號電池)
2、1.4K的ROXIM RS39(兩顆3號電池)
3、2K的DOSUN A1(四顆3號電池)
(A1隨貨贈送至少值0.5K的低自放充電電池x4+充電器x1)
(以上拍賣網站都找得到 你可以找離家近的店家購買)
目前市面上買得到的德規車頭燈都有恆流設計
亮度可以始終保持一致
並可和低自放充電電池完美的搭配(強烈建議SANYO ENELOOP)…
這樣就不用擔心電池的花費過大
該開燈又捨不得開 反而危險
又可以做環保…
最後祝樓主此後都能平安快樂的夜騎
對了,那相同區域還有一個地方要務必要注意哦!
在往前一點點,就是洲美橋下的車道上。
在車道的邊邊,做了一道道的"鋁合金管"的小牆!
10cm左右高!!!
金魚也是最近才注意到!
當你晚上騎車經過時,若沒注意鐵定會撞上去的!!
因為他很低很矮很容易讓你不注意時就直接撞上去了!!

(尤其像我這種騎車有時候會晃神的人)
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