好久沒發文了.但是因為公司同事先入為主的觀念.而且一定要辯到贏的個性讓小弟受不了.請各位大大幫一下吧
原因是這樣的.小弟公司有個同事(註一).滿聰明的但是非常固執.只相信他自己吸收得知識.別人的話他聽不太下去.
今天又在跟我說
1.高檔的輪組都馬是培林的.
2.培林的好壞差不了多少都是車商的商業手法.
3.他的2000元培林輪組跟7.8千元的差不多.都培林的不會有啥差.我不相信滾珠花鼓會比的上培林輪組.
4.環法選手都馬用培林的誰在用滾珠花鼓.
5.跑0一個賣那多錢根本不值得.騙人的拉.
這人搞了一台萬元小折.全車改到剩下車架.有點可取的是他都自己動手.但是有些錯誤組裝上不正確觀念真的非常不可取.
但是說他也聽不下去.組車怎樣還說那些學了3.40年的師傅說的一定都對嗎.......
小弟書讀不多.專業名辭我不太會.原因原理我記不太起來.有人可以敎我有啥方法可以讓他在跑零輪組1.2.3.4.5.這問題方面踢到鐵板而閉嘴的方法嗎.


註一.那同事是我公司大當家的親戚.哈哈
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xjr1300cc wrote:
小弟公司有個同事(註一).滿聰明的但是非常固執.只相信他自己吸收得知識.別人的話他聽不太下去.

感覺你同事是牡羊座的.....

xjr1300cc wrote:
1.高檔的輪組都馬是培林的.

錯 ! 很多高檔花鼓也是滾珠, XTR花鼓就是阿, 珠子精度高, 保養時preload(預壓)拿捏的好, 適當的高級黃油, 花鼓滑溜的很 !!!

xjr1300cc wrote:
2.培林的好壞差不了多少都是車商的商業手法.

錯 ! 你把一些高級花鼓的培林敲下來拿去給機械業的人看, 他們一定會說: 這培林在機械用料中還不屬於頂級培林

其他的由車友接續, 懶的打字了.....
vardon wrote:
錯 ! 你把一些高級花鼓的培林敲下來拿去給機械業的人看, 他們一定會說: 這培林在機械用料中還不屬於頂級培林

其他的由車友接續, 懶的打字了.....(恕刪)

同意!

在機械上 通常都SKF等..大廠牌 居多
xjr1300cc wrote:
好久沒發文了.但是因...(恕刪)


大大你好

其實好的輪組也不是只看培輪或滾珠

像s牌的一級輪組也是滾珠的,我用手轉過它了輪軸

超滑的

另輪框的剛性,幅條的強度也是很重要的

不然那些高級輪組,在貴什麼的咧

培林輪組只是萬元內輪組,比較好的選擇而已



騎普通的輪組 把他刷卡...人要比車兇

高級輪組配上選手 才能發揮100%的效益
照你敘述
我診斷:就算你說得天花亂墜,找一萬個道理佐証,也一樣落得~對 牛 彈 琴~下場
省省口水,
讓他繼續閉門造車 夜郎自大唄


...佛渡有緣人...
老實說 培林的好壞 普通人根本感覺不出來



通常要用在機械 有高速運轉的時候 這才會需要高級的培林



通常都很天價 幾個培林都能購買跑0了


謝謝各位大大指導.只不過常見面真的很煩.你不理他他又一直跟你說單車經.想駁斥他老實說有無力感.他老是抬一堆理論.推斷.事實上他也沒接觸過.說的斬釘截鐵只有他是對的.我好幾次很不想跟他談到單車這方面事情.但是年紀越來越大.怎感覺修為越來越差.一直忍不住會跟他抬槓.唉........

能在問一下環法選手有幾個有名的在用滾珠輪組嗎??.至少知道這還簡單我還可以頂他一下........呵呵
xjr1300cc wrote:
謝謝各位大大指導.只...(恕刪)

有用D a輪組的
都是滾珠吧 !!
請他去研究研究阿
裝滿的杯子 也會有破的時候吧
有些說不聽..聽不懂就別再說了...

滾珠有滾珠的好處...
培林有培林的好處...

不過摸起來順..轉起來久就比較好...
代誌不是親像憨人所想像的...
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