好亮的腳踏車燈.有700Lm
好亮的腳踏車燈.有700Lm

High-Intensity LED: more than 700 Lm
Weatherproof: IP54
Run time: up to 6 hrs
Japan PSE (compliant) rechargeable li-ion battey

Power 12W Size Ø4.7cm*7.7cm
Weight 5.2A / 670g ; 2.2A / 500g
Lamp High-Intensity LED
Bulb Life more than 30,000 hrs IP Level IP54
Brightness more than 700Lm Color temperature 6350K
#Battery Quality rechargeable li-ion Japan PSE (compliant) battery with over 500 charging cycles Run Time with 5.2A / around 360 mins
with 2.2A / around 145 mins
只有廣告的感覺沒有測試照片我看不出哪裡亮耶..
700流明很高嗎,在CREE 的MCE出現後,對單燈已經不是很高的數字了。 若是用2顆R5,甚至可以達到更高的流明/瓦。
而且車燈應該比的是LUX 而不是LM,所以只能說這是支很亮的燈。至於效果嘛,就未知了。
看到重 670g就沒力了

y拍有支快5萬元1500流明的燈,重量應該比這隻還輕

當考慮到亮度,重量,電力,體積,價錢,還是直筒R5最均衡。
jasoncity wrote:
而且車燈應該比的是LUX 而不是LM,所以只能說這是支很亮的燈。至於效果嘛,就未知了。


一樣的光通量(lm),如果照的範圍寬一點,照度(lux)數字就會掉下去了...

我是寧可有個寬而均勻的照明區域,路況辨識能力會比較好...
所以光型比較重要,光型好,就不需要光源硬幹,
光度使用的效率高,亮度需求降低,電池跟著可以縮小,
也就輕量化了.....

---

不過如果有廠商願意下本,搞個雙 cree R5 2W*2 驅動,
電池效率和亮度應當可以有很好的平衡...
保留「超頻」空間,大概一堆人會玩的不亦樂乎...
jasoncity wrote:
700流明很高嗎,在...(恕刪)

這一隻就是採用CREE MCE 最高等級4核的晶粒.還有比這高嗎?
james283 wrote:
這一隻就是採用CREE MCE 最高等級4核的晶粒.還有比這高嗎?...(恕刪)

我在大陸網站有看過使用四顆MCE的手電筒
挖哩咧~~好大一隻~~
裡面裝了一大串電池
還有扇熱風扇
真是不知要怎麼用了
呵呵呵~~~
canister wrote:
一樣的光通量(lm)...(恕刪)

漂亮,一看就知您有學過照名設計學
LM跟LUX 是不同單位用法也不一樣
LM是單指光原發出的亮度
發光原的亮度還有一種表式法是...燭光
一燭光=多少LM 我忘了,畢業後課本給丟了
LUX是被照物反射回來的光強度<===數值會因距離及被照物的不同有所變動
james283 wrote:
這一隻就是採用CRE...(恕刪)

當然有,單一顆LED光通量大過MCE的當然有,只是沒有人拿來應用在這個領域而已。

我自已作的車燈,就是用兩顆R5來搭配的。相同光通量下它的LM/W比MCE更高更有效率。
就算是同樣MCE,因為選BIN的不同也會有不同的光效喔,所以才說700LM不是很高的數字。當
然,因MCE設計的關係,熱區集中,散熱不易,也是個大問題。
jasoncity wrote:
當然有,單一顆LE...(恕刪)

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當狀態越來越好時,就是代表要失誤了
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