42分

樓主

個人積分：42分

文章編號：23914469

腳力 VS 高檔車 ( 有數據供參考)

請問依下..公路車騎多少以上就大概就是在騎行情的了.

有聽過幾種講法..有人說6.8萬的公路車跟1.20萬的公路車騎起來都差不多..實用性的話大概擴充到10萬上下就足夠了...請問真是這樣子嗎..
-----------------------------以上是常見的月(週)經文又出現了-----------------------
在下對機電有些經驗.
有做過可信度簡單的實驗請參考.
目前的數據是 :
一定差很大.

2010-11-17 5:14 #1

文章關鍵字

vs 腳力數據供參考高檔車

tiger3943

42分

樓主

tiger3943

個人積分：42分

文章編號：23914472

實驗裝備:
1. 單車 : L 車-3K 的賣場車無避震,重12.6KG VS H 車- 50K 的雙避震大廠車,重12KG.
2. 同一組動力 360 瓦的中國製單車電動改裝套件.
3. 德國製 "SCHMLZE" 的充電器, 功率計. 精度 0.001/V.0.001A.

.算有罷了.
4. 韓國製 "MEGA" 的充電器, 功率計.精度 0.001/V.0.001A.

.算有罷了.

****** 暫停,出門 ******

三角鐵

9106分

3樓

三角鐵

個人積分：9106分

文章編號：23914883

tiger3943 wrote:
實驗裝備:1. 單車...(恕刪)

是要用電動車跟車然後看耗電量阿?

chin-4696443

237分

4樓

chin-4696443

個人積分：237分

文章編號：23915249

大概知道作法了

之前大陸有廠家的實驗報告有類似的

用馬達直接帶曲柄

然後由後輪功率計算有效功率傳送比例

不過有缺點拉

一是車體幾何造成的人出力損失看不出來

二是圓能劃的好不好和車子關係很大 , 但用馬達帶是看不出來的

三是雙避震造成的影響 , 圓劃得好影響會很小 , 馬達劃的應該連阿壯都比不上吧

不過這樣已經差很大了

只是當時那是大陸產品的測試

一點感覺都沒有

這次看到有叫得出名的車參戰

比較有感覺喔

PS.其實現在大陸做測試水也灌很少的

比如CBD250標配PZ30化油期及歐I進排氣標16PS軸上馬力

拿到引擎

用這配置去馬力機測

真的是 13PS輪上 16PS軸上

人家也沒很沒良心的標19.5PS

因為只要用一期排氣管及老運動狼進氣

就有16.3PS輪上 19.5PS軸上了

所以按之前看到的東西

我記得差有15%喔

你測的應該差更大

因為當時那也只是一部爛車和一部比較不爛車在測而已

BJack

74分

5樓

BJack

個人積分：74分

文章編號：23915332

tiger3943 wrote:
請問依下..公路車騎...(恕刪)

這東西有趣...佔個位置 ^++^

tiger3943

42分

樓主

tiger3943

個人積分：42分

文章編號：23930564

回 3 樓 : 沒那麼簡單,那容易介入 "先入為主" 的預設結果.
回 4 樓 : 沒那麼麻煩,要動用太多的資源,這只是簡單的實驗請參考.
----------------------------------------------------------------------
1. 充滿電池.以 25 公里定速行進.
3K 車26 公里後降到 23 公里. (電門全開時速 31公里).
50K 車36公里後降到 23 公里. (電門全開時速 35 公里).
2. 供應 200 瓦電力續航力,定速 25 公里,電門全開降到 20 公里:
3K 車 31 公里.
50K 車 43 公里.
1 & 2 測試地點 : 阿公店水庫提防單車道.

****** 以上為平路測試 ******
平路測試結論:
同一個人騎高檔車不論極速或續航力比平價車好.(請注意是高檔不是附帶名牌的高價).

****** 吃飯皇帝大 *****