星期六一大早都跟平常一樣 換裝後 上公路車 往小格頭方向出發,剛出門離家不到200公尺不知道怎麼搞的就聽到來自大盤的咖一聲!大盤馬上變成空轉,當下還以為只是掉鏈 沒啥大不了! 但猛然一看 那不是勒



第一次發生鏈條斷掉!!應該說是只斷一邊 另一邊還是很牢固的! 真是好狗運 沒有整根斷掉反打到輪框!更沒有卡到後輪讓自己飛出去 或許就是因為只斷一邊 所以沒有發生不可想像的後果



其實在當下是真的很生氣!在家門口給我搞這種飛機! 但後來想一下 如果今天是發生在小格頭山頂上 
就算沒有發生摔車意外 自己也會下車用牽的 走下山


早在8/8節當天就有感覺到切大盤好像不太順 卡卡的!但當時懶惰加上本身自己就很少會切大盤!每次都只要尺規看間距沒有被拉撐開就當是ok合格!


這次學到教訓 當上鏈不順時就要注意了! 不過人車都平安只換了一組鏈條 真是幸福到不行
我也在山上斷過一次,那次是牽下山然後叫車回家...
所以後來我就去買一個附打鏈器的隨身工具了....
jackual0612 wrote:
星期六一大早都跟平常...(恕刪)


車子這種工具,有異音或是鍊條磨擦稍大聲就要去查了
我記的大大是用SRAM的系統吧,平常就很大聲了

有異常點可能會被衍蓋掉,大盤不好上鍊也是SRAM常碰到的
俗稱的狼來了 SPC alarm 叫久了,異常點會察覺不到
斷的那邊其實你已經磨很久了,卻察覺不出來..

變速系統方面,我只相信歷史悠久的兩家老店
不過還好慶幸大大沒事....^_^
隨身帶著topeak 16合一工具,碰到有問題就打掉裝快扣吧..


土城加藤鷹

isohera wrote:
車子這種工具,有異音...(恕刪)


 對阿 我是用 SRAM 但自己沒有重踩的習慣 所以大部份中變都是用 39 後變都是用在L檔位比較多

很少會用到H檔位 不過人車平安已經是很幸運
鍊條斷掉 -> 後變被拉歪 -> 鍊條與後變腿插入輪框 -> 後輪輪幅叮叮叮連斷數根後鎖死...

我在緩下坡馬路上遇到過一次.鎖死的當下,車不會倒,慣性會讓車繼續往前.我想任何人應該都會本能地繼續保持平衡,而且因為前輪沒有鎖死,所以人不會翻過去.慢慢地,安全地停下來靠路邊就好了.
非得把車搞得像貴賓狗一樣才肯騎是不是?

jackual0612 wrote:
星期六一大早都跟平常...(恕刪)

我第一次斷鏈,記取牽車簽到靠杯經驗買工具帶著,但是都沒再用到.
後來玩單速車,仗著鏈條更粗,沒帶工具出門,上坡抽車又斷了,小腿多了六條血痕,下著大雨牽車牽到靠杯回家.回想起來,出發時就有輕微的摩擦聲,我只是自我催眠沒關係應該只是鏈條髒了.
出門前除了檢查煞車及胎壓,
建議也用鍊條規量一下。
jackual0612 wrote:
這次學到教訓 當上鏈不順時就要注意了!
嗯,有學到就好。= ="
有任何異狀不是本來就應該立刻檢查嗎!
agent997 wrote:
出門前除了檢查煞車及胎壓,建議也用鍊條規量一下。
煞車的確需要每次都檢查
胎壓一個禮拜一次
鏈條規... 2000 km 後再偶而量量即可

Stallings wrote:
煞車的確需要每次都檢...(恕刪)


我自己偶爾也會量一下! 但一直都沒有被拉撐開 就這麼巧的 頂到中變 斷一邊 另一邊還好好的
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