我是公路車新手,這禮拜騎車讓我學到,上坡時千萬不要離前車太近...

因為你不知道前面這台車會不會上坡騎到一半就停下來用牽的

假日跑關渡到淡水的路線,人多車多,意外狀況也多,(假日千萬別再跑這一段了)

某一段長上坡兩台小折男女併排,騎到一半就下車,後面整個大塞車...

另一段上坡我跟在一輛登山車後面,他努力抽車上坡看起來很猛,然後冷不防就下車了...

現在我自己要衝上坡時也會告誡自己的夥伴,不要離我太近

jiajoy1125 wrote:
我是公路車新手,這禮...(恕刪)


你應該還沒完全達到平均! 因為邊上坡 邊控制速度 還能減慢速度 但又不會因為速度變慢而騎不動 是需要時間練習 說來說去就是 節奏感與齒比的配合問題

原本固定好的節奏會因為 地型 or 其它干擾而亂了節奏


jiajoy1125 wrote:
我是公路車新手,這禮拜騎車讓我學到,上坡時千萬不要離前車太近...
...(恕刪)



應該是 你要有把握能 超過去 如果沒有把握 那就讓對方先走

我的意思是可以控制自己上坡,

但無法控制前車的狀況,不一定有空間可以超車的
jiajoy1125 wrote:
我的意思是可以控制自...(恕刪)


所以有把握 空間夠 那就超過去 會比較安全 你是否可以在上坡的時候 放慢速度 讓前車先走

換句話說就是 離前車遠一點 但又不需要下車 只是放慢自己的速度

jiajoy1125 wrote:
上坡時千萬不要離前車太近...(恕刪)


上坡除非速度很快,不然跟前車破風效果其實很差
而且跟不熟的車友後面(爬坡,平路都一樣)最好還是保持安全距離
前車的突然停止,閃躲,搖晃對後車都很危險

作為業餘騎士,假日車手安全才是第一考量 ...
除非你跟前車騎士很熟,了解他的實力與習慣。
否則不管什麼地形路況,最好都別跟太近。
有一回在洲美橋 往台北方向上橋處,就一對父子兩

就在上橋聯絡橋口就給停著休息完全不顧上下橋的騎士安全

就有車友要他們讓開 擋人還比人兇的回嘴叫哮

你們父子兩哪部休息擋在路口上下橋處

這樣有理嗎

........

自行車道雖然在河濱居多

但車道非公園

假日自行車道就非常危險

自行車道只能在晚上騎

..
一來是不想被誤會要討人輪車的便宜
二來是樓主經歷過的安全性問題,這事有在騎的多少都會碰過一些
所以,以前或多或少有做過
現在不管是上坡或平路我都不跟車,就算同路線至少都離15m以上
即使是雙北的某次要顧一個獨行陌生車友,我都是離遠遠叼著

那次是在巴陵休息快結束準備衝東岸往宜蘭的時候
某個騎M牌525D(應該是吧)的車友,背了一個貌似2X公斤的登山用背包騎過來
他在休息的時候有聊了一下,說是要直衝大雪山再扛車上去小屋
然後第二天去登大雪山 (他背包真的有插根登山杖)

負載這種背包跑此行程已經算是有勇無謀了
更誇張的是他居然才休息了幾分鐘
並且才吃了兩片餅乾喝了幾口飲料就把車騎了開始往宜蘭殺過去
這怎麼得了...搞不好會出人命的
所以把車牽了就開始跟上去
不出所料,他越騎速度就越降
這就是沒讓身體休息以及血糖值得到補充的後果
但見他頗堅持不落地原則想靠抽車加力,結果就是越抽次數越少
前面還可以50~60抽,然後是40~30~20
最後一抽好像踩7次就坐下了,顯然已經力盡

他在大同區上面一個連絡站終於肯停下休息
我遠遠看了下他情況應該還OK,就越過他往宜蘭下去了
所幸最後是沒事,不然那邊要等救護車來,搞不好已經沒有命下山了

不管是什麼時候或使用什麼交通工具

速度無倫快慢 都應該與前車保持距離

爬坡不外乎是定竿或突然下車

上卡後更加放大去觀察前車

適時的超車或保持安全距離好去應付突發狀況

但還是最怕平路突然停車的車友



還好不騎河濱車道

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