請教車友前輩, "休息把" 對騎長途(>200K)是否必要?
不知安裝後, 效果好不好?
個人是認為長途騎乘與其裝休息把, 不如多停下來休息走走看看讓身體休息一下比較實在~
「人還活著但心已死去,這是生命的悲劇。」
200K需要?
300K需要?
400K需要?

這問題其實因人因時因地而異
我沒裝休息把,1日400K、2日500k也是照騎不誤

休息把便宜的幾百就有
真的很想裝的話可以先挑一個合你眼緣的買來用看看
覺得合用再考慮看看要不要花多點錢買個高檔貨
“請教車友前輩, "休息把" 對騎長途(>200K)是否必要?”


休息把真的不是用來休息用的.....


確實..樓上說得沒錯..休息把不是休息用的..它是低風阻把
如果真要裝盡可能上練習台熟悉練一下..
Stef543 wrote:
請教車友前輩, "休...(恕刪)

清香白蓮 wrote:
確實..樓上說得沒錯...(恕刪)


如果倚靠在休息把上騎乘,是否會比較省力、比較輕鬆??
看使用者用起來都好像很輕鬆...
Stef543 wrote:
請教車友前輩, "休息把" 對騎長途(>200K)是否必要?
不知安裝後, 效果好不好?...(恕刪)

公路車跟計時車的車架幾何與Fitting方式完全不同,
一般公路車裝上計時把或是休息把,
不但不能達到降低風阻的效果,
反而會因姿勢不正確讓你越騎越累。
休息把另一個做用是利用手肘的骨骼來承受上半身的重量
分散用手支撐的壓力
再來就是改變姿勢

活動一下
line:barkley7634
休息把會降低制動的反應力... 雖然可以趴低衝刺...
但另一方面...對於心理壓力的層面會更大.....
其實休息把一點都不休息耶!身體核心若不無法撐住趴下去的姿勢,小弟弟應該會先壓扁
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