如提,R3000 是我高中時候的坐騎,一直認為他還很不錯,十多年了帶來給我的感覺也很不賴!
最近的同事有幾個也很愛騎車!所以也又重新開始看車了!不過看到現在新車還都真漂亮!頗為心動想換新車
可是對R3000還是有股莫名的感情!全車都是SHIMANO配件,還有SHIMANO的EXGHANGE LABEL,但畢竟我不是一個一直在玩車的人!想請版上的達人們稍微為我講解一下GIANT R3000的等級與優缺點.....

試著爬文、但網路上資料超少,都是KHS R3000但看起來似乎是跟R800同級的車,看了圖片覺得我的3000應該高級多了!難得找到一兩篇、似乎都表示本車是難得的逸品,到底他是一台怎樣的車阿?

擁有卻不熟悉的車主.....慚愧
文章關鍵字
捷安特 R3000 鉻鉬鋼抽管車架,當時入門級公路車最高等級,一輛賣7200元,跑起來快的很....
小弟國二時騎著十段的24吋彎把捷安特大戰騎R3000的未來車友.....一路從桃園立人補習班飆到建國國中....
只能勉強咬住不放....R3000真的是一輛入門級的好車....
隱藏式煞車線...撥桿式定檔變速...700C法式輪框和跑車胎...騎去上下課拉風的很....只有帥而已
車架直接焊上撥桿固定座及全鋁合金的定檔變速撥桿更是只有R3000這級才有的,
當小弟正在努力的橋撥桿入檔的時候,R3000只要"搭"一聲就入檔開始抽車....追的好辛苦阿
後來R3000這個型號隨著零件等級的增加....也有賣到破萬的價格.....
總之"人的能量決定車的力量".....自行車能發揮多少性能...完全取決於操控它的騎士!!
人要有夢想.心才不會老~~要勇於實現夢想.你才會知道 其實自己好棒!~~http://www.facebook.com/p55cktx
感謝大大的迅速回覆,還想請教一下若是整理現有的R3000比較值得呢?還是換一台現在G排大約一萬至兩萬的公路車值得?若是整理,計更換新的龍頭與煞變組、全車螺絲更新、座椅換新、輪圈考慮中.....感覺上也是得花不少$$
富士R050不錯....c/p值很高.....
可以買來練體力...

我就是騎這台...
數位科技是一個無底洞.......永遠沒有停的一天....
R3000是好車
基本上公路車的規格並沒有太多變動
大部分的零件都可以通用
鋼管最近似乎有捲土重來的趨勢
只是新的鋼管技術跟13年前大不相同

我年少時也改裝過R3000
除了大盤用當年的DURA ACE, 其他都是105
還有兩抽鋼絲+義大利Campan的輪框
重量就逼近8.5Kg
踩踏反應迅速良好, 是不可多得的好車!!
抓緊握把, 剩下就交給地心引力去處理!
不知樓主的車況如何呢?

最近把F20T移交給女友,開始騎復活的R1000
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=268&t=323928
大盤53/42,飛輪11-30八速,前後變都是低階的套件

說真的騎起來還不賴也常有車友詢問,
尤其是鋼管車的美感,老車有老車的魅力呀!
缺點是只有52cm,對我來說遲早得換車架
oao3721 wrote:
感謝大大的迅速回覆,...(恕刪)

那就看您對它有沒有這一份革命情感了....坐墊...煞車內外線...變速內外線...內外胎更新....煞車皮更新...
輪框沒歪就不用換....龍頭和煞變組就可以省省了....原有的用WD40或銅油擦擦拋光一下...
如果零件都沒太大的磨損或故障....保留原汁原味會比較好...
動了煞變組...整台車就快換光了...乾脆買新的就好了....
人要有夢想.心才不會老~~要勇於實現夢想.你才會知道 其實自己好棒!~~http://www.facebook.com/p55cktx
kuma0930 wrote:
不知樓主的車況如何呢...(恕刪)

有打算改一下零件嗎???
哈哈....
數位科技是一個無底洞.......永遠沒有停的一天....
p55cktx wrote:
那就看您對它有沒有這...(恕刪)


我現在想要動煞變組打算用洗馬路第5級的8速變把......
你這樣說...也不是沒有道理...
可是人生中第一台車...
捨不得阿....
數位科技是一個無底洞.......永遠沒有停的一天....
雷克斯 wrote:
有打算改一下零件嗎?...(恕刪)


雷克斯兄是哪一輛車呢?

因為原本的變速撥桿早不知去哪裡了所以換上8速的RSX
騎了幾次後也換了新的八速飛輪11-30與鍊條,不可思議的變速還算精準,且53-42大盤都可以順利的上到30齒
也將原本過低的煞變把位置調整一下,騎起來更順暢,煞車皮也換成KOOLSTOP

所以變速暫時不會動,弄個不錯的輪組倒是不錯的選擇,也考慮將BROOKS椅墊裝上去

文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!