chark_huang

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樓主

chark_huang

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文章編號：2964649

登山車大齒盤規格一問

一般登山車成車配的大齒盤規格22/32/44T/170mm
有天忽然看到26/36/48T/175mm
號稱"有跑車的加速性,又有超強的爬坡性能"... 流口水

會有這樣大的差距嗎??
有人有這樣"升級"過嗎?
這是不是要很"勇腳"的人才踩得動阿......

又看了他的說明需要更換SHIMANO 113mm八爪式BB
那鏈條呢?也需要更換嗎?
是否可請各位大大一起研究看看阿~~

2007-06-11 17:17 #1

文章關鍵字

登山車齒盤規格

單車隼人

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2樓

單車隼人

個人積分：0分

文章編號：2965586

我就是這種的..
平地登山車大約可以騎到50以上(2.0的巧克力胎)
真的很爽..
不過齒比真的很重...
要小心..不要受傷了.

願無違

31分

3樓

願無違

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文章編號：2966886

這好像很常見吧,踩起來我自己是覺得差不多,但假如你計劃把大盤換48T,要注意中變支援與否的問題

gary0408

665分

4樓

gary0408

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文章編號：2968790

單車隼人 wrote:
我就是這種的..平地...(恕刪)

好厲害，我用1.5的配48T還上不了40KM

我有用過XT下擺式與Deore上擺式都可以用48T的搭配

chark_huang

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樓主

chark_huang

個人積分：0分

文章編號：2969193

會受傷??
騎太快然後犁田的意思????

picassorfc

3155分

6樓

picassorfc

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文章編號：2969277

chark_huang wrote:
會受傷??騎太快然後...(恕刪)

應該是指太重的齒比
若是施力不當
會造成膝蓋的不正常磨損
進而造成膝蓋受傷或酸痛

畢大

bikemonk

46分

7樓

bikemonk

個人積分：46分

文章編號：2969438

據說單車選手都沒有腳力這個名詞只有踩踏迴轉速名詞, 高迴轉速需要時間的鍛鍊(90-100), 44T 在這個迴轉速也夠與公路車比賽了實在不用用到48T, 高迴轉速對鍊條, 齒盤, 飛輪的磨損最低, 有人重踩結果3000km就需換鍊條, 若改採高迴轉速的方式騎乘則可能幾乎終身不用換鍊條.

garyjackson2

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8樓

garyjackson2

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文章編號：2969863

bikemonk wrote:
據說單車選手都沒有腳...(恕刪)

終身都不用換～這太屌了吧
可以PM給我一下是哪家的鍊條嗎？
完全靠迴轉？我想迴轉是重要的，但是沒有足夠的肌力也是白搭，這兩個是相輔相成的，當然用說的會比實際去練的簡單。

swbc

302分

9樓

swbc

個人積分：302分

文章編號：2970018

bikemonk wrote:
若改採高迴轉速的方式騎乘則可能幾乎終身不用換鍊條.

終身不用換鍊條根本不可能的

一個月輕鬆騎一次逛逛夜市可能真的終身不算鍊條喔

o_o_o_o /| ,[_____], |¯¯¯L --O|||||||O- ()_)¯()_) ¯¯¯¯¯ )_)

bikemonk

46分

10樓

bikemonk

個人積分：46分

文章編號：2970149

我的意思是當你騎乘的迴轉速夠(90-100)的話, 一般鍊條是可以用到上萬以上還不用換, 單車連騎個幾萬公里之後也會想換車了, 所以幾乎等於終身不用換鍊條.

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