1.從台鐵訂票系統開始，電腦訂位只要是如72、73次等二鐵專列會秀出可選擇一般車廂或二鐵車廂的選
項，但是推拉式自強號明明第12車可放置單車，在電腦訂票系統內卻沒有這種選項，必須親自向售票員說
明我有攜帶單車或用攜車袋需要第12車，才會劃12車的座位給你，這點不是很人性化。
2.同上，推拉式自強號第12車明明是單車置放空間，機車頭後面的門是推開式的非自動門，但列車長為了安
全考量卻不願意開放那扇門供單車上下火車，而是要你背著攜車袋從自動門那端進到車箱內穿越座位區進
到單車置放位置，如果車廂內人少就算了，偏偏第12車人又特別多，尤其是周休假日期間第12車的單車置
放處常成為站票者的快樂天堂，甚至在裡面大聲喧嘩玩紙牌地都有，列車長的約束力有限，唸完二句離開
後又故態復萌，一點用都沒有。
3.搭乘花東及南迴線背著攜車袋搭乘莒光號時，真的連放的地方都沒有，只有將整個攜車袋暫時放在行李車
廂內，如果是坐到後面車廂的，必須先跟列車長打聲招呼，在即將快到站時趕快下車跑到行李車箱取車，
否則等火車開走你將欲哭無淚；西幹線與北迴線因為鐵路電氣化的關係沒有行李車的配置，所以這二線的
莒光號、太魯閣號及普悠瑪號等列車都只能將攜車袋放在車廂間走道佔空間了。
4.花東線那麼熱門的單車旅遊地方寒暑假日車票都秒殺，為何二鐵專列(72、73次)卻只開五六日或是只有
加掛車廂?卻不能比照新左營至台東的南迴線每天至少有一列次二鐵專列的正常化，以提高花東線運量與
推動觀光。
5.二鐵環保運送的區間車班次有限，每個車站作法不一，有的要填申請單有的又不用，明明看好了環保運送
班次卻遇上人滿為患而無法上車的窘境，但值班站長及列車長都很幫忙通報下班列車可以視狀況上車，這
點要值得肯定。
6.以上是小弟的心得分享，不見得到底好壞如何?還請大家不吝指教，謝謝!
總之..感覺不是很好
