我是騎S size (170/90)
純公路車暫不考慮,想到一不小心就會破胎
覺得很恐怖
在加上龐大身軀、實在不適合

主要騎乘範圍在各大自行車道
目前都是新北市二重、八里
以後會擴展到台北、新北各大車道

目前考慮
Giant anyroad 2
MASI CX comp

有沒有碟煞差異很大嗎?
大盤少一盤、對於行車上的影響很劇烈嗎

有其他可以考慮的選項、還請大駕賜教

謝謝
文章關鍵字

MulderTsai wrote:
我是騎S size ...(恕刪)


好的輪組不怕體重摧殘. 有"克破"免擔心爆胎
碟煞除略重沒啥不好,若自編碳框+碟花鼓我反而覺得很優(不燒框)

總之我覺得不用牽就體重捨公路車 (體重破百我就不知道了)
小弟也在找CYCLOCROSS車
ANYROAD不算越野公路車
它算是健身用跑車
所以不是很推

MASI那台算不錯
只是鋼管車有點太重

TCX3便宜好用
19800打9折

不過我比較有興趣的是
美利達的CYCLOCROSS系列
車價從26800打9折開始跳

CX車實在不好買

MulderTsai wrote:
我是騎S size ...(恕刪)


一不小心就會破胎,我想你是想太多了!

不是公路車細胎就容易破!良好的騎乘習慣和正確路面的選擇!想破都很難!真的!

MulderTsai wrote:
我是騎S size ...(恕刪)

170/90還好吧,不算過份的龐大,比您更大大大的大物,在車道上都還不算少,我身高178體重85也不算小物了~.~公路車照樣騎,胎壓灌夠,輪組用堅固一點的(貴不等於堅固),那就好了!!!公路車就是公路車,多了個越野就不是真的公路車了!!!
與登山車或通勤車相比
公路車因為胎細不容易壓到東西,反而比較少破胎
...就我的騎乘經驗來說是這樣 (都騎過)


至於越野公路車方面
因廠商有考慮到崎嶇路段行駛的問題,理論上是比較耐重一點沒錯
不過純種公路車能頂破百體重的也不是沒有

CYCLOCROSS要買還是得考慮清楚
很多人買了這種車之後還是改回700Cx23胎、50/34CT盤
原因是這種車子騎起來既慢又吃力
除了外觀比較PRO一點,騎乘感其實就跟低價26吋通勤車差不多而已
原來真有人買CX車
還改700Cx23胎、50/34CT盤
真枉費CX車的優異性能了

CX車就是要去玩越野說

怨念聚合體 wrote:
CYCLOCROSS要買還是得考慮清楚
很多人買了這種車之後還是改回700Cx23胎、50/34CT盤
原因是這種車子騎起來既慢又吃力
除了外觀比較PRO一點,騎乘感其實就跟低價26吋通勤車差不多而已


古典賽

照您這樣說,他是不是應該騎26吋通勤車去跑古典賽呢,反正騎乘感差不多
感謝各位的回覆。

大家的意見是,不需要因為體重的問題而去選擇cyclocross
直接找公路車下手嗎?

請問,碟煞跟MASI配的一般煞,除了重量有差異
對於煞車效能的影響有多大?

若是公路車、以跟anyroad2 和 MASI CX comp
同等價位的車、各位推薦哪台呢?

謝謝
blueting1010 wrote:
古典賽照您這樣說,他...(恕刪)

只要賽事允許,以及廠商給的錢夠多
就算輪子是方的選手也照樣騎
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