lkc550526

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樓主

lkc550526

個人積分：0分

文章編號：47555560

請教公路車爬坡問題

請教各位車友:
公路車若要為了爬坡較輕鬆的話,是將盤標準盤改成CT盤較好,
還是改飛輪較好?

2013-12-04 22:24 #1

文章關鍵字

公路車問題

怨念聚合體

14379分

2樓

怨念聚合體

個人積分：14379分

文章編號：47556251

改飛輪會犧牲檔位的綿密度，與公路車的競速原則背道而馳
且萬一改了又不夠用，你還是得再改CT盤，又多花一次錢

rosasia2010

25分

3樓

rosasia2010

個人積分：25分

文章編號：47556407

lkc550526 wrote:
請教各位車友: ...(恕刪)

不要太肉腳
不要爬陡坡
通常短坡的丘陵地形

標準盤足以應付

除非是跑東西進武嶺那種全程爬坡
才會需要CT盤吧?

遜弟

19分

4樓

遜弟

個人積分：19分

文章編號：47557733

隨便ＰＯ一條您騎過的山路及時間？

有像GARMIN那樣上傳到網站的連結更好

這樣才能精準的知道您需要的是什麼

lkc550526 wrote:
請教各位車友: ...(恕刪)

traveller777

139分

5樓

traveller777

個人積分：139分

文章編號：47558003

lkc550526 wrote:請教各位車友:
公路車若要為了爬坡較輕鬆

CT盤擺第一。
標準盤完全沒有喘息空間。

未賽已三鐵

161分

6樓

未賽已三鐵

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文章編號：47558990

自刪答不對題,也沒在爬坡.1515151515

apple33

86分

7樓

apple33

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文章編號：47559129

CT盤+1,如果不是競速比賽
一般人的腿力連CT盤都榨不乾
前面CT盤後面11-28飛輪爬坡跟一般道路使用都很愉快

彼得哥

508分

8樓

彼得哥

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文章編號：47559214

lkc550526 wrote:
為了爬坡較輕鬆的話 ...(恕刪)

腿力練起來就輕鬆了.

CCCC99

309分

9樓

CCCC99

個人積分：309分

文章編號：47560854

lkc550526 wrote:
請教各位車友: ...(恕刪)

個人推測閣下應該是爬坡有點吃力所以才會考慮這點吧.
其實簡單計算使用CT 盤前50 後 11 的情形下, 80rpm 的行進速度約有 45 KM/hr .
閣下如果覺得平常巡航速度都超過這個速度的話, 那就用標準盤吧.

不過我人的想法, 如果錢多的話, 另外買一個爬坡輪 + 28 甚至更高的到34 飛輪, 如果知道今天要爬坡, 就直接快拆換輪組不就好了 ?

簽名

tiger3943

42分

10樓

tiger3943

個人積分：42分

文章編號：47561373

CCCC99 wrote:
另外買一個爬坡輪 + 28 甚至更高的到34 飛輪, 如果知道今天要爬坡, 就直接快拆換輪組不就好了 ?

這樣要換鏈條,很麻煩.
再買一輛偏爬坡設計的公路車,配CT+11~36.

辨識簽名: tiger3943 我是3年9班的無業老老虎. tiger3943

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