事情是這樣的:上星期日騎公路車上柴山,回程時,山海宮附近有段陡下坡緊接著陡上坡,因柴山是幾乎每個禮拜都騎的晨間健身熟路,所以就放手給它衝下去,以便順勢上陡坡.
剛好對向有部摩托車也衝了過來,且偏向我方車道,心想我要偏右一點,避免撞車,剛轉念,重心一偏,刹那間覺得公路車毫無重量,車子離地彈跳起來,我想死了,這下没穩住,不死也只剩半條命.
還好,老天保祐突然間又回正軌,繼續往上騎.心跳加速持續了好久才平復.真是上蒼保祐.
明知柴山太晚騎,車子多危險,但那天貪睡,造成如此下場,切記切記要早點出門,急速下坡要小心.
不專心騎車好危險

下坡要求的操控技術與反應比平路或爬坡更高,
沒這個技術, 不想晚七天回家還是慢慢來最好.

joyce.test wrote:
事情是這樣的:上星期...(恕刪)

小心貓眼石(路中間跟旁邊的反光物體

這壓上去一定都會飛起來

就沒救了

只能賭人品了

下坡沒有人在比快的

在快也要七天

我騎公路車下坡幾乎不會超過40

輪胎如果有問題還是前方有狀況

基本上就沒救

騎單車~~
上坡比快
下坡比慢
才是正確的
我公路車下坡也不會超過四十 不比登山車 下坡五十有時候還沒感覺
下坡就慢點吧
d1994830715 K大 wrote:
小心貓眼石(路中間跟...(恕刪)
我也有在高速下坡的時候撞過反光球
還好撞擊的是較穩定的後輪,只有輪框開叉一點點而已,用鉗子夾回來就好
若是撞到轉向輪,翻車幾乎是必然的

joyce.test wrote:
事情是這樣的:上星期...(恕刪)


柴山我白天騎過一次,夜騎約數星期,我覺得那裡對單車不友善,或許是獨騎的關係o真的不是因為我檔到別人-------
joyce.test wrote:
剛好對向有部摩托車也衝了過來,且偏向我方車道

下坡時對向車道的車子也是滿大的不確定因素
上週我去騎五指山
下坡時經過中間劃了雙黃線的路段
到了某個彎道時遇到了一台路隊長在對向車道慢慢開
後面自然就跟了一大串車子

因為中間是雙黃線
而且對向"車隊"的車速很慢(路隊長實在開有夠慢)
所以我也沒特別想要警戒什麼
就用一般的速度下滑(30~40之間吧)

不過在我快到彎頂時
有台車居然跨越雙黃線逆向行駛
試圖超越車隊,而且車速還滿快的
由於是在彎頂看不到遠方路況的情形下
所以對我而言它是突然冒出來的~就在半秒不到的瞬間
而這台逆向車也應該是在最後一秒才看到我

雖然只有一條車道
所幸路肩白線外還有一些空間、而且我也沒騎多快
我才沒有在避開它之後直接去Off-road、甚至衝下邊坡
不過那一瞬間真是讓我從腳底冰到頭頂...嚇死人了

所以就像版大講的要注意車速外
還有在遇到這種看不到尾巴的車隊時也要提高警覺
因為很有可能會出現逆向超車的情況
跟大家分享一下

遇過最可怕的一次經驗是在羅馬公路往關西的下滑路段
由於長下坡路段路又滿直的,當時我們幾個人正在高速下滑中(一定有超過40)
對向車道的車還滿多的,也是有駕駛不守規柜跨雙黃線超車
速度超快,就面向我們衝過來,且絲毫沒有減速的意思,我們也沒地方可閃
嚇到都要閃尿了,瞬間一幕幕人生跑馬燈呈現在腦海中
幸好有驚無險
各路前輩高手是否趁這個話題指點一下新手如何才是正確下坡騎法?
前幾天我從壽山動物園入口往元亨寺下山,像汽車ABS一路點煞下山
個人覺得同樣的高速,車子越輕越危險
同事告訴我,屁股往後移,身體越趴越好(重心低)
一直煞是無法避免的,所以好的煞車皮也很重要
而且同事還特別叮嚀,千萬別煞前輪
老實說我很好奇,像這種高速下坡,或平路高速遇突發狀況
為何會有人只煞單輪,不是應該前後都煞嗎?
聽很多前例,遇突發狀況只煞前輪會前空翻
可是騎機車早習慣遇狀況都嘛煞兩輪...
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