斷掉的前叉~carbon fiber真正的模樣~~~

在板上看了不少人的發言以及上周根大稻埕車隊車有出去騎車
突然發現很多人不知道其實carbon並不是一格一格的@_@
那種其實是carbon完工後最後貼上的裝飾皮,對於強度一點影響都沒有. 唯一的用處是增加美觀度與重量

今天剛好看到一隻斷掉的前叉來做個carbon fiber 101 ..其實只是簡單解釋一下啦
斷掉的前叉~carbon fiber真正的模樣~~~

近看一點 carbon其實是由一層一層的碳纖維 好像布一樣 運用膠水的黏合+ 定型劑
經過不同方向的堆疊在模具上 最後形成的. 並不是 灌漿那種成型的(很多網友都以為是)
斷掉的前叉~carbon fiber真正的模樣~~~

這張更進一點, carbon會因為堆疊的方式 與固定所用的藥劑 不同產生不同的強度
但他也很像布一樣很怕穿刺, 所以在堆疊時不只會用很多層 也會有立體型的造成3d的補強
斷掉的前叉~carbon fiber真正的模樣~~~


車友下次買carbon物件時 其實不用選外表是格子的,因為那層皮很薄 基本上一刮就掉~~

像組車廠有被噴漆蓋住的碳纖製品 都是沒有格子裝飾的

國外的零件廠大部分也不會用那種趣裝飾. ~

跟大家分享一下 基本知識 不過大部分的車友應該都知道了.


我以為Carbon是無堅不催的
順便請教你的前岔是怎樣斷的啊

那請問大大
到底那一種材質才是最好的呢
現在的我看見Carbon就認為他一定是最高級
Carbon is everything!
有些車架也使用鋁合金說是為了增加剛性
但是比較重對吧
小查就是我啦 q@.@p_y Charles http://mystic-box.blogspot.com/
我以為Carbon是一層塗料咧
原來那一層一層就是堆疊出來的~
NIKON D80, 16-85mmVR, SB900, IBM X60s A59,ThinkPad W700 服役中
q.mowoo wrote:
我以為Carbon是...(恕刪)

雲豹的雷諾953鋼管車架
台幣16萬起,這樣有迷有高級
田宮四驅車的愛好者可入內一看 老小孩哩哩雜雜的玩趣日誌 http://old-chi.blogs

sopp0820 wrote:
突然發現很多人不知道其實carbon並不是一格一格的@_@
...(恕刪)


carbon的製程我也在study中,  不過還是一知半解, 資料不好蒐集
不過具我所知, carbon是不是一格一格跟碳纖布的編織法有關, 所以一格一格這種的還是有的
這之前叉可能只是不是用這種編織法的材料, 為什麼要貼皮去裝飾我就不知道了

除了碳纖布之外, 樹脂材料也很重要, 對於結構強度扮演十分重要的角色
碳纖跟樹脂之間的關係就像鋼筋跟水泥, 鋼筋用來抗拉, 水泥用來抗壓
我看過discovery real time的節目中有個訂做motorcycle比賽的節目, 裡面就有一個項目是做一個簡單的碳纖碗型蓋, 將碳纖布剪好之後放在碗型模子上, 然後澆上樹脂, 讓碳纖布充分吸收, 之後等它凝固就行了
我猜啦, 可能自行車的也是這樣做

sopp0820 wrote:
並不是 灌漿那種成型的(很多網友都以為是...(恕刪)


灌漿指的可能是塑膠射出那種方式吧? 印象中短纖材料可以這樣搞, 但因為短纖, 所以強度比較差, 又因為短纖有方向性, 所以流動性也差, 因此射出製程也比較不好搞
自行車的都是長纖材料, 短纖材料是不可能拿來用的, 強度鐵定頂不住, 但是長纖詳細怎麼做忘了, 畢業太多年了, 以前上課也不認真 如果我還找的到教科書再跟各位報告

我看這隻前叉斷裂面橫切式, 看來是承受剪力斷裂, 我猜是樹脂的問題(不是很確定, 請高手指教~)

最後, 鋁合金"成品"有時候不見得比碳纖"成品"重, 雖然碳纖的比重比鋁合金小, 可是要達到同樣強度下, 可能要增加更多的碳纖材料來達到應有的強度, 最後的結果有時候反到比鋁合金還重, 所以端看設計的人怎麼設計最佳化的結構來達到輕量化的目的
特性上鋁合金的吸震能力比碳纖差, 我想這是其中一個原因吧~

ikay wrote:

雲豹的雷諾953鋼管車架  台幣16萬起,這樣有迷有高級

...(恕刪)


光車架沒那麼貴吧, 我記得是七萬
其實碳纖維並沒有比較堅固!!
只是比較輕量!!較有韌性!!
去買一隻碳纖維的釣魚竿
折斷就能看到狀態了~~~~~


我是阿明
直線條的碳纖布稱為單向,一米可能300NTD
格子狀的稱為woven,一米可能1500 NTD
一般廠商考慮成本關係,所以內層用單向的,
外觀為了美化,加上一層woven
製作碳纖維成品真的不容易呢,光是交叉排列的方法,要維持強度又不要浪費材料在不需要的地方,在在都需要經驗累積啊

不過小弟推測,目前碳纖維還是有不足的地方,或許幾年後航空的複合材料會成為單車材料之一呢(或許現在已經有了?)
sheep7101516 wrote:
製作碳纖維成品真的不...(恕刪)


說的沒錯,碳纖維製做確實不簡單,否則被稱為"黑金"的碳纖維,早就是所有工廠投資的目標.
前陣子環法車隊用的Cervelo R2.5,不是才傳出回收,可見即使到現在,碳纖維運用在單車,一樣不簡單.

不過連美國做飛機的公司,也跨足做單車輪子,當初看到這則消息,還真是驚訝:

替美國國防部做飛機的集團,也來做自行車輪子,才880克
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!