用自己的手打造一支旅行車隊
用自己的腳踏上漫長地環球路
用自己的相機拍下美麗的畫面

這項計畫是為了環遊世界特別展開的計畫
"去環遊世界該買哪一台旅行車去呢?"
這是很多初學旅行者第一個想的
但也不代表每一位都這樣想
"該用什麼樣的材料做骨架,什麼樣的電子管控系統才能把V煞和碟煞結合在一起等等......"
這是我自己的計畫
如果可以用自己的雙手打造一支旅行車隊
那種成就感...不...是踏實感不是很棒嗎?
造車方向:
1.高強度輕量化車體(車友們可以提出建議)
2.車頭微電腦控管系統(管理煞車.變速.GPS導航和軌跡紀錄.太陽能板電流.避震行程等等...)
3.專攻登山和路跑的齒輪比(以爬坡偏重)
4.行李統合,可自由專載大量裝備,爬坡和衝刺時卻不會感到負擔(一定會有很多人抗議說不可能)
5.太陽能發電系統,利用薄薄一片太陽能板發電,把發出的電轉換到車上的電子設備使用(已經有旅行者這麼做)
至於6.........以後再想
=======補充後記==========
可能大部分的人還沒看過我的第一計畫
此文章造車計畫是第二計畫
還不知道隊上成員多寡和路線規劃
本人是領隊.維修技師.單車設計及鑄造師.攝影師外加吉他手集一身
第一趟成員總計四女一男(我就是那一男,好色狂們別以為我有賺到)
第二趟成員一對夫妻
第三趟成員一對夫妻+小鬼?個
詳細說明一下路線規劃
預計有三趟
第一趟起點香港出發
經過華南.華中.西南地區
原訂計畫走中東地區
如果局勢不穩
可能就改往哈薩克
兩條分歧路線都走向土耳其
再經希臘.馬其頓.塞爾維亞.匈牙利.奧地利.義大利威尼斯(渡假去~~).
瑞士.德國.荷蘭.比利時.法國.西班牙.葡萄牙坐飛機飛美國紐約
美國分歧路線
一號線沿著加拿大和美國邊境.美國線終點西雅圖
二號線走南部沙漠區.美國線終點舊金山
"再"坐飛機往澳洲坐轉機到紐西蘭
紐西蘭線
北島往南島
搭飛機回澳洲
澳洲線
雪梨到墨爾本向西走往伯斯
轉向北部環澳洲一圈
在這段期間盡量想多找一些古蹟和奇景
大量抹殺底片
回台灣休養或是加一段安可路線:環台
第二趟蜜月行
從俄羅斯海參威出發
以橫越俄羅斯為第一行程
後續路線未定


啊~啊,怎麼沒人來留言
文章快沉到海底了
看到都沒人回文,那小弟我試著討論一下好了
因為不知道樓主的專業背景是什麼
所以如果有不對的地方還請多多指教

首先是關於造車方面:
1.高強度輕量化的車架可能沒有你想像中的容易製造
這也是各家車廠們努力達成的目標
如果把目標改成最適合長途旅行用的車子可能會比較好
打造自已心中理想的旅行車也是我的夢想之一
2.電子控制系統算是不錯的構想
幾年前mavic有在做電子變速,不過後來好像放棄了
而其他電子系統的整合應該是可以實現的
不過有些地方可沒有電源供應啊
雖然有太陽能板可以充電
但可以再想想是不是真的有這個需要
因為少了這些東西,重量馬上少很多
3.要登山齒比,那就大盤小一點,飛輪盡量大吧
4.同1.
5.同2.

最後,不知道你有沒有其他長途旅行的經驗啊?
wagaga wrote:
電子控制系統算是不錯的構想
幾年前mavic有在做電子變速,不過後來好像放棄了
而其他電子系統的整合應該是可以實現的
不過有些地方可沒有電源供應啊
雖然有太陽能板可以充電
但可以再想想是不是真的有這個需要
因為少了這些東西,重量馬上少很多...(恕刪)

小弟覺得這是很好的構想
甚至是想過為什麼沒人做碟煞與V煞雙用的煞車系統

不過後來覺得這些東西也許都做的出來
但是實用性恐怕就有待商榷
畢竟以樓主自行車的騎乘目的為長途旅行
如果我是你
細緻與精密的自行車科技恐怕不是我的選擇
可靠耐用簡單的裝置我比較信任就是了

試想如果今天剛好騎在中亞的荒漠中
結果好死不死變速系統或是煞車壞掉了
請問是現在常用的機械式好救?
還是電子式的?

長途旅行的自行車我猜想還是堅固耐用才是最重要的
輕量化與精密的配備也許不是第一考量
如果是要搞一個B2P
我可能選擇的是一般的城市車也說不定


至於太陽能我看過有自行車在用了
看看deray他在B2P的網站
他就遇到一個國外自行車旅行者有帶一個
早安, Guten morgen, Boujour, Hello, and Have a nice day
長途旅行用的單車喔...

太陽能板改成發電花鼓吧,太陽能沒想像的好用啦,效率很差,除非有像太陽能車那樣大的面積,不然只夠給 LED 手電筒用。

吃電的東西請視為輔助道具,也就是說就算沒電了依然可以上路,電子變速或電子煞車什麼的當沒電時會讓您很想死。同理,就算有 GPS 還是要帶地圖跟指南針。
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