因為小弟最近要準備組車了，
前一陣子一直在做功課，找出
自己要的配備及合適的店家!!!不過
在下訂前，仍有幾個小問題不清楚，
想請教各位有經驗的車友們!!
1.請問前叉的行程80和100的差異性?我目前預計採用的為07年 R7!但不知道該選用80或100!而一般以騎公路為主，偶而才會山路。有需要升級手動為線控鎖定嗎?
2.組車時的輪圈和鋼絲怎麼選購，是分別選購後，而都是由店家組合上花鼓，如此的話，鋼絲採用同為DT或是國產彎頭加粗雙抽鋼絲較佳呢，因為目前預採用DT SWISS XR4.2D，但鋼絲未定!!DT Areolite一般是好像是用在公路車上，且價位很高。
3.07 XT一體式及分離式煞變的優缺點。
4.有較建議好用且價錢中等的車用碼表嗎??如SIGMA BC1606L等!!
5.RITCHEY WCS登山型鈦弓座墊及speicalized toupe team 座墊的價格差異及舒適性比較!!!
6.目前08 XT 48T大盤缺貨中，若選用07年 44T，日後升級48T後，44T的大盤仍有拍賣行情嗎??（不知道07XT 44T盤及08 XT 48T 大盤的大約的價位）
個人積分：18分
文章編號：3568917
個人積分：1分
文章編號：3569207
個人積分：237分
文章編號：3569571
2.我是用XT花鼓+ALEX EST-19+二抽鋼絲以2X編輪 , 目前跳過近10CM深的人孔蓋(被小黃逼的) . 現在鋼圈是都還沒歪 .
建議你和幫你編輪的強調你要跑馬路 , 因為跑Cross Country 是施力行程長但尖峰力量較小 . 但壓深的人孔蓋時前叉/後避的瞬間力量不亞於跳落差 . 所以最好要注重強度的編法 .
3.一體式輕且省空間 , 分離式方便 .但你騎馬路就一定會有倒車風險 , 如果你沒長牛角保護 , 那一摔or倒車就有機會要換全套煞變.
6.跑公路換檔速度比較重要 , 44T配11T就已經可以輕鬆上30了 . 48T你要腿力過人喔 . 至少以我在的平鎮中壢地區 , 我已經粉少用44+11的組合了 . 如果你是在嘉義民雄 , 因為地平無車 , 可以考慮啦 .
我的07XT+BB 4500不含工 , 當時48T是5000 . 不過因為chain line及會磨到車架後三角的問題 , 我最後用44T . 建議先去借一臺48T試試看你用它能不能輕鬆直上 70rpm , 不行就老實用44T吧 .
