請大家幫忙解釋表中的幾台平把差異,預計牽第一台車

小弟把算牽一台平把,目前考慮下表中的幾台車....
暫時不考慮這幾台的價差,只想知道每台大家推薦的點在哪裡
小弟看了很久,也去店家看過實車...
在網路上找了一些,可是,實在看不出等級差異....
可以請前輩們指點表中的差異嗎??
請大家幫忙解釋表中的幾台平把差異,預計牽第一台車
我知道一定有人會說自己去爬文
可是,實在是看不懂...
中和中山路的店家,當然是推AS
板橋的騎峰,是推薦E1
R1跟RX3是小弟在官網看的時候一並考慮進去的.....
請大家就這幾台,給個建議吧...

車牽了之後,應該是河濱車道騎乘,休閒運動...等等目的....
文章關鍵字

Musky wrote:
小弟把算牽一台平把,...(恕刪)


入門休閒平把
還是建議你 找 培林 式花鼓+28c的輪組 萬一你想跑遠程路線 才會輕鬆些

crazybirdyman wrote:
入門休閒平把還是建議...(恕刪)

為什麼呢?
可以請前輩解釋清楚一點嗎??
培林式花鼓跟其他種的差異性??
28C輪組跟其他的差異?
新手上路,請多包含,撞到不負責唷~~~
個人建議富士ABS1.0但這型好像進階成2.0了,它絕對合乎你休閒運動的標準,
配備shimano 3級變速系統,耐操耐磨又好用.
我的車已經4年了不論是上街買宵夜或參加NS跟追風系列活動,從沒讓我失望或顧過馬路.
昨天還陪我完成挑戰武嶺並下滑回埔里
個人覺得它可比喻成食神影片的折凳
「好折凳!折凳的奧妙之處,它可以藏在民居之中,隨手可得還可以坐著它來隱藏殺機,就算被警察抓了也告不了你真不愧為七大武器之首!」


Musky wrote:
為什麼呢?可以請前輩...(恕刪)


純粹省力考量

雖然是入門
但是 28c 還是比 32c 的接觸面積 要小些 理論上比較省力
培林式 vs 滾珠式 (專業的車友 就不要再 爭議 培林 vs 滾珠的定義了)
理論上 培林式 比 滾珠式 省力且可替換維修(一堆專業解釋 略過)

至於名詞解釋 就是 請教 google 大師吧
已經沒有R1這台車,停產一段時間了
G牌只要考慮E1跟RX3
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