我剛剛在網路上看到的消息
相信未來又要有不少的小朋友要出走了

覺得騎腳踏車上坡很累嗎?現在有一項新發明,把一個彈簧儲能器安裝在腳踏車齒輪上,騎乘的人只要在平地時,把踏板輕鬆往後踩幾圈,儲存彈簧裡的能量,就可以在上坡時釋放,推動腳踏車往前,上坡變得更省力,既環保又減少負擔。
騎腳踏車上坡總是氣喘吁吁嗎,現在有項新科技,即使是中老年人騎車上坡也能輕鬆自在。記者:「輕鬆嗎?」建國科大老師周波:「很輕鬆。」30度的斜坡,不用太過費力就能騎上來,這不是變速自行車,是加裝了彈簧儲能器的省力單車。周波:「一個反轉的動作,這個反轉利用裡面的單向軸承,來達到彈簧儲能的功能,所以當我們要爬坡的時候呢,我們把它釋放,它自然就有一個向前的動力,就達到節省體力的目的。」 2位建國科大老師,共同研發的彈簧儲能器,原理很簡單卻很實用,關鍵就在這根裝在腳踏車齒輪上的壓縮彈簧。建國科大老師詹福賜:「這個匝數被壓縮變小,如果現在是100匝,儲能後變140匝,把它轉換到腳踏車,可以到300公尺。」2位老師表示,校園位於山坡地,師生騎車上下課都很吃力,有感而發,因此研究出這個新裝置,這項兼顧環保的發明已經取得專利,進入量產後每個售價大約在500到1千元之間,未來還將運用在輪椅上,讓行動不便的民眾更省力,在能源可貴的現代社會,省電省油又能兼顧環保。

新發明! 單車彈簧儲能上坡輕鬆踩

alvan016 wrote:
我剛剛在網路上看到的...(恕刪)


裝在輪椅上倒是很好的構想
造福人群

但是裝在單車上 我覺得有點無聊
剝奪我爬坡的樂趣
同意,失去人肉引擎爬坡的意義了,坐11路公車都比這好
別小看這款發明....
有沒有想過運用在公路車上.....
當你腳有餘力,於下坡時。輕鬆的後轉個幾圈儲能。

當道路恢復為平地或是緩坡。
可以以更快又省力的速度拉上經濟轉速!!!
對於體能消耗的節省是有效的。

在輪車的時機上,若有辦法在超越時釋放。
也許會有掛TURBO的感覺....

唯一只擔心他的控制機構。
如果在平地不小心釋放,是不是就爆衝了呢!?
再來是重量效率
如果一組重量如果一公斤
實在是很難引人興趣

期待量產中...
哈哈哈,這個對於登山長坡是沒有用低,要健身還是乖乖踩。
我到覺得這有很大市場

不想被這種科技剝奪爬坡成就感的朋友究竟只是市場的少數

此外, 備而不用又何嘗不為?當你去環島騎的氣喘噓噓,卻因為要趕路不能停下, 這種科技就很方便



這是發條車吧...

早在很久以前(小時候的異想天開)就想到了...

早該這樣做了...半機械動力!
活下去!!! ▲ ▼ » ∞²
能量守恆定律

只是先把能量轉存起來 ( 動能=> 位能 )

再使用出來 ( 位能 => 動能)


實際上 你花更多能量

因為能量轉換是有耗損的





不如 買好一點零件 減低耗損!!!!
D80/D50/FM2 10-20,20,24,28,35,50,60,85,18-55II, 18-70,28-70,80-200,70-300, S18-
其實儲能系統在公路車早就出現過了
只不過才剛出現就被定義為違反規則了
學生很好"玩"
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