小弟跟朋友最近入手2台2手公路車
KHS flite600
http://www.khsbicycles.com.tw/products/road-bike/flite-600/


08年的
LG RSR2
平把V夾 700C公路車
規格有點難找到XDD 太久了

因為KHS的車架是朋友的尺寸,不過他比較想騎平把,他認為比較舒適。
所以想把這兩台車的平把跟彎把對換。

請問有辦法嗎?
初步思考,變速系統應該要全換,不知道輪組有需要對換嗎?
另外不換煞車夾,有可能把105 5600變把直接配我的RSR2的 V夾嗎?

V夾的型號有點忘了 有大大查得到嗎?
文章關鍵字
1.其實彎把對於中長程的舒適度反而是比較有利的
因為有較多把位可以更換
碰到逆風時也有低風阻下把可以使用

2.你有發現LG RSR2配的是25mm胎嗎?
v夾制動力強,用於細胎易打滑

兩台都是s套件20速系統
改手把只需移植手把、變把、線組即可

但...有必要改車嗎?
你們兩個一個想騎彎把一個想騎平把,車也剛好一台是彎把一台是平把
把車換過來騎不就好....
如果可以換車騎,我也覺得真是太棒了XD
不過主要是車架尺寸不合@@
忘了提到這一點。
另外08年的 RSR2 是9速的耶 所以似乎沒那麼好換..
他原廠就配V夾,所以想換C夾也不知道會不會很麻煩...


若以交換的原則考量,還有什麼要注意的嗎?
煞變把若換過來,煞車夾要變嗎?
照我的看法

除了車架 就全換吧
輪組 飛輪 變速器 把手 曲柄 BB 都換了
當作是 組車練習

原V夾 不能用的話 1千多 就可以搞個新的C夾了
馮呆呆 wrote:
如果可以換車騎,我也覺得真是太棒了XD
不過主要是車架尺寸不合@@
忘了提到這一點。
另外08年的 RSR2 是9速的耶 所以似乎沒那麼好換..
他原廠就配V夾,所以想換C夾也不知道會不會很麻煩...


若以交換的原則考量,還有什麼要注意的嗎?
煞變把若換過來,煞車夾要變嗎

08年的是9速阿...沒注意到

9速跟10速系統的前後變大盤大抵上是可以共通的,雖然一般而言還是比較建議專速專用
前後變這兩個東西要拆裝並不難,也可以乾脆就對換

不能共通的是變把、飛輪以及鏈條
變把跟飛輪不共通是因為10段定位跟9段的差別
9速鏈條跟10速鏈條則是因為寬度不同

5.6.7速鏈條寬7.3mm
8速鏈條寬7.1mm
9速鏈條寬6.6mm
10速鏈條寬5.9mm
11速鏈條寬5.5mm

以上,僅有7~8速鏈條勉強可以共通,因為寬度相差無幾,但可能會有輕微噪音問題
其他速別鏈條因為寬度相差甚多,低速鏈條安裝在高速飛輪上會磨,所以無法向上相容
也就是8速鏈條無法用於9速飛輪,9速鏈條無法用於10速飛輪,依此類推

但鏈條卻可以向下相容一個速別
如10速鏈條可以用於9速飛輪,9速鏈條可以用於8速飛輪
這種安裝方式常被用來解決公差問題導致的噪音,不是正規手法,但非常有效


v夾有專用的固定座,c夾車通常沒這東西所以無法安裝v夾
v夾車有些有c夾孔,或是土除孔擴孔後也可安裝c夾
這部分應該是無法做更動,只有兩個解決方案
1.v夾那台煞車使用時小心點
2.讓v夾那台使用粗胎
謝謝大家提供的意見=]
這樣我大致上了解可行性了

基本上若V夾不能配變把,就乾脆也換C夾。
其他就像crazybirdyman大大說的全換吧
畢竟變速不同,其他都要變。

謝謝喔=]
樓主,聽君一席話,V夾到底能不能搭彎把煞變把的行程,小弟有實務操作經驗,可行。兩個辦法,行程轉換器 或是 更換MINI V夾,小弟是使用後者,更換MINI-V夾,手感很好,Q彈,至於其他板友所說V煞力道太強,我倒覺得是多慮,正常控制 勿 急煞,都不會有翻車疑慮,煞太急C夾也是會翻車的。我使用的是Shimano 105 煞變把



沒有人知道 C 夾還有另一個兄弟叫 Canti-lever 嗎?

公路車彎把用的煞變把可以和 canti-lever 相容, canti-lever 就是所謂的吊煞,安裝的基座和登山車的 V 夾一樣,需要兩個 boss ,但是需要額外的止線座就是了, cyclocross (公路越野車) 就是彎把煞變把配 canti-lever。
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