小弟目前騎入門的DEFY3...想進階換車了~
目前預算是DEFY ADV2~如果想升級買PRO1要再存一下~
因為對配備沒什麼研究~想請問前輩們這兩台車的差別?
因為ADV2好像比PRO1重很多...9和7.8?
假如買ADV2後 要怎麼改才能變輕? 大概要花多少錢?
如果花的錢快追上價差~好像買貴的一次到位比較好...
請各位給點意見囉 感謝!!
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當時也有研究幾台
defy adv2
defy pro
這兩台說是相似但完全是不一樣的車
首先車架都是2級碳纖，但是pro1有OD2頭碗，比ADV系列的OD1設計還要新
同時也是無法之後改裝的唯一項目
前叉PRO1是用一級車的SL前叉，ADV系列都是2級的
變速系統PRO也是高一級的Ultegra ，ADV2是105
輪組更是差異最大的
ADV系列是碟煞版的PR-2，重量直逼2公斤
而PRO是配備P-SL0，相當於跑3等級的輪組，重量1.5公斤左右
還有列為最大特色碟煞系統
ADV系列配備雙動式線拉機械碟，好維護煞車手感又好
而PRO1配備的是油壓式碟煞(這組目前價值就一萬多了)
基本上這樣比起來這兩台是完全不同等級的車
除非像我預算跟"塗裝喜好"比較偏ADV2(雖然本命是國外版的daef adv1)
不然選PRO一次到位是比較好
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再來是ADV2的改裝部分
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=316&t=3998719&p=9
在ADV2開箱文的第九頁有一台改到極致的ADV2
空車重量低於7Kg
聽他本人說改車的錢可以再買一台半了
清單是:
Contact SLR車手 龍頭
SRAM Red Hydraulic 變速煞車套件
Rotor 3DF腿組Q-ring 50/34
捷輪手編700c碟煞管胎輪組
FT輕量化坐墊
鋼軸棒棒糖
之後好像又改了SL等級的前叉
可以參考他的方式去改
預算夠的話XD
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政政TLCK wrote:
而PRO是配備P-SL0，相當於跑3等級的輪組，重量1.5公斤左右
我從捷安特的 pdf 有找到一些資料--
P-SL0 是 1595g , 但是 P-SL0 DISK 是 1750g , P-SLR0 DISK是 1525g ,
原本我以為是碟盤的重量. 但是買來的輪組是不含碟盤的,
應該是花鼓為了鎖碟盤多了一圈螺絲孔的緣故 ...? 總之再加上碟盤, P-SL0 DISK 也是接近 19xxg 了.
但是碟煞輪組增加的重量在花鼓附近, 也就是圓心附近, 跟重量在輪框附近的輪組比較起來, 應該還是好踩許多才是, 所以光看重量評比輪組是不對的作法.
也許得等夠多的碟煞輪組評比出來才能略知一二 ~ 但是現階段, ZIPP 202 DISC 應該是最頂了吧 !?
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但是我也是想換 Pro1 , 因為有液壓碟煞的緣故. 下坡比較輕鬆. 據說是握上把, 一指控制煞車即可了.
但是 Pro1 的輪子 ( P-SL0 DISC) 頗重 , 1750g + 2 個碟盤( 2*115) =1980g. 爬坡不知會不會更難爬...
我看過, 即使是 Zipp 202 DISC 重量也是 1530g ,加上碟盤, 還是比 Mavic Ksyrium Elite S 重.
相對之下 , 非碟煞的Zipp 202 只有 1350g
鋁框的 Mavic Ksyrim Pro Disc 也是 1535g , 跟碳纖的 Zipp 202 DISC ,重量相當, 令人無法理解
理論上, 碟煞輪組在輪框應該可以更輕才是, 因為不用強化框的煞車邊. 所以那些碳纖輪的陶瓷邊或是鋁邊...etc, 應該都可以拿掉才對,
但是現在的碟煞輪組似乎是沿用非碟煞輪組的框 , 加上強化的花鼓, 所以重多了.
也許得過一陣子, 才有真正最佳化的碟煞輪組設計吧 !?
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1.因為舊車騎山路很吃力所以想換騎起來輕鬆點的
2.因為舊車騎山路沒法達到想要的成績所以想換能騎快一點的來挑戰
3.因為想換碟煞<=我是這個XD
4.其他原因
3.4先不說
1跟2情況看起來很像但是卻不同的
1的情況
你直接改裝大飛輪跟較輕量的輪組的CP值會比換車架高
因為你原本的DEFY3配備了32t的飛輪
14年版的更有三片大盤
這些配置都可以讓你在爬山時腳的負荷不會太大
但要是換到ADV2以上的階級
都是配備28t的飛輪
雖然加快了速度
但沒有點底子的話只是加多牽車的時間跟改裝的費用
但要是你是2的情況就適合後者了
或者應該考慮TCR系列
你或許誤會捷安特的車種分類了
DEFY 、TCR 、Propel
都是競速車種
只是領域不同
DEFY要求穩定目標是石板路那類經典賽，因為石板路賽在台灣不太有名所以知道的人不多
TCR是爬坡衝刺專門的輕量化車種，因為台灣的多山地形所以才會造成他的熱銷
Propel是空氣力學車種，目標就是挑戰風阻
所以你要是試想要騎得更快又沒有特殊喜好的話
你應該去看一下TCR系列
==============我自己的狀況=========
我自己從DEFY3(14年三盤版)換上ADV2前也是先試著不用超過28t的飛輪一段時間
但實際換乘後還是要經歷一段調適期
以前本來1個半小時騎得完的山路，換新車後反而拉長到2個小時
搞得現在有點不太想上車
因為我自己還無法駕馭這台
所以我覺得你還是多想想為何而換
PS: 下坡碟煞手感真的比較好XD
junba4ever wrote:
小弟目前騎入門的DE...(恕刪)
