問個小問題...G牌IGUANA前避震可以行車時調整嗎?分享週日觀音山行

問個小問題...
愛車為IGUANA DISC AS865...
前避震可以在騎車時調整嗎?
上坡要鎖死,下坡要放軟...
如果都要停下來調,不就@#$$%
我朋友的HB3它有撥桿,可以騎車時調整...
不知道IGUANA DISC AS865...可不可以咧???
請01各位先進幫忙回答一下囉!!!

順便分享週日10/21觀音山--八里之行...
本次是小弟第一次上觀音山...之前有騎過101縣道從三重騎到三芝...9公里的長緩緩坡...已經讓我有點吃不消...
聽到要攻觀音山,我已經腿軟...
在車行巧遇車友建議年輕人要攻觀音山,自行車道是給小孩跟老人騎的...
引發鬥志,周日挑戰...
07:20從山腳下凌雲路出發,遊客中心08:10...50分鐘...中途三次換檔換錯落地...我同學40分鐘攻頂...
途中真的有好多車友,給我鼓勵及加油...真的很感謝大家!!!
攻頂後...暢快淋漓...遇到一隊從桃園經林口來此的車友...小聊一會兒...
感覺單車界就是個大家庭...溫暖啊~~~
之後往林口方向騎...進林口市區...往林口火力發電廠前進...
原走106縣道...但因時間有限...我們要在11點前趕回三重...
故從前一條岔路下殺...最高時速45公里(有點危險)...由林口發電廠及八里焚化爐中間出...進台15縣...
發現整條台15縣都在施工...一直到八仙樂園...有看到對向車道有車友及直排輪友...
將頭巾圍成忍者狀...可擋風沙...突然發現魔術頭巾很好用...
一直騎回三重...總共60公里...感動...
目標:40分鐘不落地攻上觀音山及風櫃嘴...
感謝車行車友鼓勵攻觀音山...感謝一路上給我支持的車友及等我的同學...謝謝!!!


文章關鍵字
zerography wrote:
問個小問題...愛車...(恕刪)


這是個好問題,我也想過,不過我提出一個問題您就知可不可以行進間鎖了。

線控鎖死的前叉,不都是行進間鎖的嗎?沒人停下來再線控吧?

我發現腰彎一下,也是可以用手行進間鎖死-.-人力手控。
換個可線控鎖死的前叉就好, XCR的2000元就買的到

不過線控有好有壞,手把得多一個東西,再加上碼表,手電筒等等, 看起來蠻雜的

如果想擁有方便鎖死又不想在手把上多一個撥把,可以! Cannondale Lefty!

kent21 wrote:
換個可線控鎖死的前叉...(恕刪)

Kent大
期待您的開箱文勒...XD
是在等碼表座嗎??
期待中!!
回答您的問題..
可以的..
左邊是調回彈速度.. 如果沒記錯..
右邊是鎖死程度..順時鐘調到底.. 鎖死..
行進間鎖死前避震是可以的
我常使用~
觀音山及風櫃嘴我都是這樣騎地
Kazuki 和樹 wrote:
Kent大
期待您的開箱文勒...XD
是在等碼表座嗎??...(恕刪)


對啊,有找到Lefty轉接碼錶座的東東了

現在在考慮有沒有需要迴轉速這東東, 候選Sigma 1606L DTS(無線) v.s. Cateye 100W(無線)

Sigma價差頗大又沒黑色(車子黑色配黑色碼錶比較配)..但是Catete無線加迴轉速竟然比Sigma貴1K

奇怪...作碼表有需要用到什麼高科技嗎?一顆要價4K在幹嘛?
kent21 wrote:
對啊,有找到Left...(恕刪)

是呀..就是貴在MIJ吧
碼表也是一個掙扎
回轉速最初的使用市在公路車上面配速使用的
可以進一步的推算出踩踏的效率
但是到了01
感覺有回轉速似乎不分車種
就是給他發揮攻頂精神的敗
當初我是想
以騎單車的悠閒步調來留心周邊的事物(比走路快,機車又做不到的走走停停)
然後好好的拍幾張不錯的照片
或許
對我來說
哩程數的參考價值更勝回轉速吧
所以暫時沒考慮回轉速了
沒想到要敗家還得傷這麼多腦筋......唉~
還是期待開箱照啦!!
zerography wrote:
問個小問題...愛車..前避震可以在騎車時調整嗎?
上坡要鎖死,下坡要放軟....(恕刪)

和車種無關,只和前叉有關係,換個有線控鎖死的前叉就OK了!
同穴窅冥何所望,他生緣會更難期。
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