環島的話題和行為現在還是持續發燒中。
不過常常聽到很多人說，不需要為了環島而特地去買旅行車。
因為不會有人天天在環島。
也不會有多少人會天天騎長途。
也常聽到很多人說，很多車款其實都可以騎去環島，如果真的要
環島的話，那就買可以加裝貨架或是可以加掛馬鞍帶的那些車子
就可以了。
就算沒有加裝貨架，也可以學電影男主角那樣背著背包就去環島了。
如果說，不需要為了環島而特地去買旅行車。
那，旅行車的推出，它的意義在哪裡？
因為我在網路上看到很多人都對環島很有興趣，甚至有人是為了可以
常常運動和偶而去環島才買車的，可是幾乎是所有人都說，不需要為
了環島而去買旅行車。
如果說大部分的人都認為不必為了環島而特地去買旅行車，那旅行車
的推出，它的意義在哪裡？
因為在網路上逛了那麼久，聽到最多的一句話就是，不必為了環島而
特地去買旅行車，好像還沒聽過有哪一個人推薦買旅行車的耶！
那，如果真是這樣的話，那旅行車推出的意義是什麼呢？
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至於旅行車推出的意義在哪？就我個人的了解，旅行車的設計是假設你會進行超過一個月以上的長途旅行，或者提供給時常進行旅行的自行車旅行者。旅行車會特別設計適合在一些人煙稀少、路況不好、或者較為不方便的國家騎乘。
旅行車相對於一般登山車更適合負重，車架也會盡量增加安裝各類旅行袋的設計，前後左右的重量配置也可以盡量適合長途旅行。
而且旅行車用的零件會是那種好修且堅固的，相對於登山車所使用的高階零件以強度與輕量化為基準，旅行車會選用的零件會相對的不會這麼重視輕量化，而是以強度夠，零件替代性高的為考量。
因為如果你是進行那種長時間的旅行，旅行的地點又是時常前不著店後不著村的那種路線，一旦車出了問題，普通的登山車或是公路車會一時很難找到零件，或者難以用簡單的工具來維修。這時候什麼輕量化或是精密的零件都不能救你（例如：如果你在鳥不生蛋的中亞地區剛好碟煞壞了），所以長途自行車旅行者，可能寧可選用構造簡單的旅行車。
其實我覺得去看之前deray的B2P就大概可以理解，為什麼他要選小多了。
早安, Guten morgen, Boujour, Hello, and Have a nice day
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旅行車環島....有點牛刀殺雞的味道!
若沒記錯~~ 橫跨歐亞非三大洲的"長途"旅行~~ 身上&車上要帶的"家私" 應該都超過60Kg
(帳篷 睡袋 炊事工具 食物 飲用水........)
請參閱下列連結 & 注意裡面車車的馬鞍袋照片~~
海外騎遊》環球先驅／胡榮華 藍駝壯遊無人能及
「鐵馬家庭環球行」
當車上要背這麼多 又這麼重的行李時~~ 不只後面的馬鞍袋會變大 (大到你的登山車踏板上提時會去勾到)
連前叉兩邊也有馬鞍袋~ (也大到你的登山車踏板下踩時會去勾到)~
所以 真正的"旅行"用單車~ 車架的前後花鼓到BB中軸的距離是會比登山車或公路車來的長很多~~
除了方便放超大型馬鞍袋外 ,且有更加堅固的車架 & 行李支架 支撐這些特大號行李馬鞍袋~~~
還有一個就是因為軸距加長車子會很穩 ~~
重心也需要設計的比較低 因為車車很重時 相對會變的比較不好平衡&操控
單單車子就20Kg 加行李 就破80Kg~~ 所以齒比也需要跟一般登山車不同
(背這麼重的行李也是會遇到山路的....)
所以~~ 台灣環島也是旅行~~ 但是因為到處有民宿 7-11 還有路邊攤+夜市!
一個背包+簡單維修工具就可以上路了~~
但.......環島最重要的是 錢要帶多一點~~以備不時之需!
Jimmy
Jimmy
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