請問GIANT的車款差異DEFY 跟 Defy Advanced 還有 TCR Advanced這三款騎乘差別在哪?捷安特說TCR Advanced是爬坡型DEFY是長程型.我怎麼覺得DEFY比較好爬山,平地TCR Advanced比較快啊?
我覺得你可能買到仿冒品了我覺得你可能買到仿冒品了我覺得你可能買到仿冒品了gp921201 wrote:請問GUANT的車款差異DEFY 跟 Defy Advanced 還有 TCR Advanced這三款騎乘差別在哪?捷安特說TCR Advanced是爬坡型DEFY是長程型.我怎麼覺得DEFY比較好爬山,平地TCR Advanced比較快啊?
gp921201 wrote:我怎麼覺得DEFY比較好爬山,平地TCR Advanced比較快啊? Defy 車系 龍頭比較高, 比較不會趴, 所以長程比較不會累TCR 車系 走壓縮車架, 上坡抽車比較有力不過不是常騎的人, 通常感覺defy比較不趴 比較好騎,反正都是車 , 爬坡也可以 ,長途也可以, 並沒有差異這麼大樓主會有這種感覺, 可能是因為 齒比Defy 通常是 CT 11-32TTCR 通常是 CT 11-28T
suan2289 wrote:Defy 車系 龍頭...(恕刪) 原來是差在龍頭高度...所以defy 高一點.是感覺像是扁登山車一點的概念..原來我覺得defy趴下去還頗累的.就是這樣..要維持速度巡航.TCR比較優是吧.不然就要考慮.Propel了
gp921201 wrote:原來是差在龍頭高度.. 樓主會有這種感覺, 可能是因為 齒比Defy 通常是 CT 11-32TTCR 通常是 CT 11-28T所以會有一種感覺 TCR 平路比較強, Defy 爬坡比較輕鬆沒有練到一定功率輸出, 其實感覺不出來車架差異但是 齒比 就感覺很明顯
gp921201 wrote:不然就要考慮.Propel了 Propel 是空力車在時速30km/hr 以上, 才開始會發揮空力車的好處一般人要騎到有感, 一定是上台領獎另外台灣紅綠燈多, 要找到能這樣子飆的地方也不多反而中央山脈就在中間, 一堆山路TCR會熱賣也是有道理