如果我用標準盤52-36 配上 11-32
這樣是否 平路及爬坡 通吃 以不考慮車重 輪框等其他因素
以CT盤 50-34 配11-32 =16+21=37
以標準盤 52-36 配11-32 =37
以上就需要長腿後變
以CT盤 50-34 配11-28 =16+17=33
以標準盤 52-36 配11-28 =33
以上短腿後變就可
短腿最多只支援到 33齒
這是爬文得到的工是有錯請糾正
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jazzpalapalin wrote:
如果我用標準盤52-36 配上 11-32
這樣是否 平路及爬坡 通吃 以不考慮車重 輪框等其他因素
以CT盤 50-34 配11-32 =16+21=37
以標準盤 52-36 配11-32 =37
以上就需要長腿後變
以CT盤 50-34 配11-28 =16+17=33
以標準盤 52-36 配11-28 =33
以上短腿後變就可
短腿最多只支援到 33齒
這是爬文得到的工是有錯請糾正
算法是對，不過這些知識是以前的歷史，而且已經古老到快變成小說了
SRAM早就已經藉由加長後變腿來增加鍊條收納長度(即所謂的齒容)、以及增加鏈條張力
CAMPY系統我沒使用過，不很清楚，個人調查的結果應該是沒跟上
SHIMANO則是約在2010年，將新款的後變短腿增長為55mm(原本是50mm)，另外增加一個中腿長度65mm，不過這個所謂的中長腿並沒有被歸類在長腿後變，而是被歸類在短腿的那邊，並且最近幾年套件的後變型號都已經開始使用這個配置
以上，也就是過往所謂的短腿後變，跟現今的短腿後變不再是同一種東西
過往用於計算的齒容基數也不再適用於目前的短腿後變
