今天到捷安特去看車
本來是以下這三台在考慮
1) THRIVE 1 DISC
2) FCR
3)ESCAPE
但店內沒有FCR, 聽老闆說最小的S號對我來說略高，需墊全腳尖，身體與把手的距離似乎也較長一些
然後他就推他客人賣給他的車 說是16年的TCR1
車況為下
彎把已改平把，但手把外側有擦傷，也許是二手把手或…?
試騎時變速系統順暢
有一電池式的後燈
這樣賣16K,不二價
試騎時變速、剎車都順，車身真的很輕，單手可提起。
但覺得把手處太低，調整騎乘重心後手腕仍有些壓迫、痛。
老闆一直說很值得買…
想請教一下各位大大，16K的二手TCR1值得買嗎? 還是應該選前面三台新車的那一台較合適呢?
功能:運動、代步，居住環境多長陡坡
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不過此車款目前已停產，接手的是 Contend SL 2，
（另有較便宜的 Contend 1, Contend 3）
競速車款通常騎姿較趴，對您的腰傷負擔會比較大，
而您所說的手腕不適，可能是剛接觸公路車還不習慣，或車架尺寸不適合，
16K 的價格算是不錯了，
小擦傷只要不影響安全則可無視，反正自己騎出門也會碰傷！
不過要注意的是這台車飛輪只到 28T（除非有改過），
常會爬坡的話可能得多考慮一下！
對了，既然您有參考 Escape，
那麼當然也要介紹相對應的女款車 Alight 1 給您認識一下！
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LesRiver wrote:
CONTEND SL 2的配備似乎和TCR-1 相差不多
兩者屬於同等級的車，差別在車架幾合不同，
Contend 的車架結合 Defy 車款前半段較長的身體空間，
並保留 TCR 車款短後叉較佳的加速性，
取代了這兩個系列三萬元以下的入門級競賽車款！
LesRiver wrote:
TCR1對於肉腳爬陡坡是否不太夠用？
還是對老手也不太夠用呢？
新手或肉腳用 TCR1 爬陡坡會辛苦一些，
老手的話應該就還好，
再不然就是把飛輪換成 32T，但後變速器可能須一併更換！
（最近認識的女車友也是因為爬坡太吃力，打算把 28T 換成 32T）
LesRiver wrote:
還是我應該考慮ＦＣＲ或THRIVE 1 DISC
（雖然THRIVE 1 DISC也是２０速，但齒比不同，我還在理解哪個比較合適中）
FCR 的車架對您而言可能大了點，
建議先考慮 Thrive 1 Disc（記得它是 32T，不用煩惱改飛輪）！
TCR1 是犧牲舒適性的戰鬥競賽車款，
平把公路車則是較舒適的休閒運動車款，
要選擇哪一種，就看您自己的使用需求！
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LesRiver wrote:
今天到捷安特去看車
本來是以下這三台在考慮
1) THRIVE 1 DISC
2) FCR
3) ESCAPE
但店內沒有FCR, 聽老闆說最小的S號對我來說略高，需墊全腳尖，身體與把手的距離似乎也較長一些
然後他就推他客人賣給他的車 說是16年的TCR1
車況為下
彎把已改平把，但手把外側有擦傷，也許是二手把手或…?
試騎時變速系統順暢
有一電池式的後燈
這樣賣16K,不二價
試騎時變速、剎車都順，車身真的很輕，單手可提起。
但覺得把手處太低，調整騎乘重心後手腕仍有些壓迫、痛。
老闆一直說很值得買…
想請教一下各位大大，16K的二手TCR1值得買嗎? 還是應該選前面三台新車的那一台較合適呢?
功能:運動、代步，居住環境多長陡坡.(恕刪)
這三台車只有一個共同特徵，就是平把車
但三台車是不同族群使用的。
從平把車跳過來買TCR，落差有點大。
有很喜歡那台改過的TCR嗎?
基本上這三台車第一台是比較適合一般女生。
女孩子騎TCR，不是不行，就是真的要看身高跟適應性。
THRIVE系列中，這台也不錯
THRIVE 2
如果是Thrive 2
配上基本車身部品(前燈、後燈、水架、包包)跟人身部品(安全帽、手套、車褲)，
應該兩萬塊左右就可以搞定。
不積跬步.無以致千里
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