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減少汽機車使用, 增加單車人口

北歐單車人口多,雖然存在氣候因素,台灣若能轉換1成汽機車人口為單車人口,應可明顯改善交通與空氣污染甚至國民健康- -問題


轉變汽車專用道為單車專用道


天氣熱或多山路起伏地形- 電動輔助可解決,成本再高也比汽機車消費低

小弟不知道版大有沒有查過
國外的海拔高度跟台灣來比較一下
台灣很多丘陵盆地一大堆山路

電動輔助可解決,成本再高也比汽機車消費低
請問是有踏板還是沒有踏板呢
如果有踏板
試想一下 你全身西裝 然後褲腳被齒輪咬的黑黑的

如果沒有踏板
gogoro google有詳細介紹


不過大家最在意的應該是交通顛峰期的空氣品質,
還有淋浴問題、安全問題、氣候因素 ((北部常下雨





請問單車騎哪裡 人行道嗎,


樓主可以找時間在尖峰時間去體驗經過高速公路閘道看看,沒有人會讓你
台北的騎單車還算ok 離開台北
各種違規路邊停車
有夢最美




by 單車通勤三個月的心得
ffej1022 wrote:
小弟不知道版大有沒...(恕刪)

看樓上影片3,轉換1成非一半,得有官方主導交通建設道路設施才能引導轉變

作者BicycleDutch也有雨天騎車影片,機車同樣要淋雨

台灣單車意識屬美式,美式與歐式有著明顯差別

ffej1022 wrote:
小弟不知道版大有沒...(恕刪)


撇開氣候跟地形因素,在台灣騎樓/人行道/自行車道都被停車了,有時候行人還被迫走在慢車道上,更不用說慢車道常被違規併排臨停...

在台灣用自行車通勤是有難度的,對於這些車友只能敬佩呀~

autobike543 wrote:
看樓上影片3,轉換1...(恕刪)


意識的覺醒才是首要。
個人超過25年不騎機車,沒看醫生時間也差不多。
2015自組了第一部電輔406(出),為了減重方便兩鐵出行,去年又組了16寸305。
我騎單車就把自己當成 "速度較慢的機車"。在路上只要靠邊騎、遵守交通規則、二段轉、天氣差時開前後車燈其實不太會有安全上的疑慮。

我習慣是在背包中帶更換衣物,騎車時穿著輕鬆到了公司沖個澡換個衣服就行了。若沒有衛浴設備其實用濕紙巾擦一下也還好,畢竟東方人比較不像歐美人士有狐臭問題。

當初考慮到要全天候通勤,所以選購的車是寬輪胎+碟煞,就算下雨天制動力也還不錯。身上我是都會帶一件防水外套和背包套,下半身穿短褲加上有換洗衣物是沒什麼差,唯一差別是得趕快停車脫襪子

我通勤路線上是沒有丘陵所以無法做評論。至於違規車輛...我想不管你是開車騎機車還是騎腳踏車,違規車輛都是危險的,重點是讓別人看得到你知道你的存在。前後車燈是絕對不可少的,我後車燈是裝一個大面積車燈再加一個一般的LED閃爍車燈,以防騎到一半哪個沒電了。

重點是,每天工作就夠累了,回家還有家人,挪得出時間運動1~2小時嗎? 把你的通勤時間跟運動時間合併還省下油錢,不是一舉數得?

單車通勤三年,每天50公里的心得。
autobike543 wrote:
看樓上影片3,轉換1...(恕刪)

要說真慘嗎?臺灣到現在還是只能看影片紙上談兵,
我相信20年後,身為首都的台北,還是在看影片,行
人連走斑馬線都不安全吧!
台灣會適合騎單車嗎?
馬路這麼窄,汽機車味道太過頭,如果一旁騎單車,肯定是太找罪受了
wikiwikiwildwildwest wrote:
我騎單車就把自己當成...(恕刪)

我現在上班地點也是單程25km, 問題是中間有個12%爬升150m 的坡, 平常輕裝的話沒甚麼問題, 但要背上洗換衣物應該就不行了
即使是一成,台灣也做不到的,至少現階段不可能做到。


autobike543 wrote:
北歐單車人口多,雖然...(恕刪)
Paul Biker

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