大家好
忽然有個疑問??
假設:公路車與小徑車 車重相同 胎寬度相同 齒輪比相同
疑問:施予一次同樣的力量 公路車700CC 小徑車20吋
誰 會 跑 的 遠 ? ? ?
有這疑問是因為剛買MINI2 它的大盤跟飛輪跟公路車一樣
那這樣來說的話*** 用來MINI2爬山不就=騎公路車爬山嗎?***
一整個硬斗阿!! 不是說小輪爬山比較輕鬆嗎??
心中有無限個?????
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Eason1002 wrote:
大家好忽然有個疑問?...(恕刪)
不考慮車架幾何，大盤，輪軸的效率。
用同樣的力氣（作功），如果車重相同 胎寬度相同 齒輪比相同，
兩台車應該走的一樣遠。
不同的是，小徑車出力小，RPM高，大徑車出力大，RPM低。
兩個不同的條件設定，所練到的肌肉不一樣。
但很好奇的是，高迴轉率，跟重踩，所出力的部位不同。
該如何定義樓主所說的『同樣的力氣』呢？
這樣的問題，其實換個說法會更客觀。
同一台車，要維持時速25km/h。
在不同檔位，比方說3-6，跟2-4。
也就是換成不同齒比，來模擬大徑，小徑車的輪圈外徑不同。
兩種踩踏感受，來作比較，就知道這中間的差別了。
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另外，小徑車雖然有小輪圈，比較不需重踩的優勢。
但是您忘了一點，『齒比』啊～～
登山車有27段變速。
同樣設定在最輕齒比下，如果你的小徑車踩一圈，還是比別人的車走的遠。
那麼爬坡比別人不省力，那也是當然的事情。
如果不是，那就是樓主的腿力要加強了！！加油～～
你的仇人真多，30天真的不夠你進行處理。
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Eason1002 wrote:
大家好忽然有個疑問?...(恕刪)
應該有不少人曾把汽車的輪胎換成較大換較小的輪胎
輪胎換大或換小之後的油耗情況,不知和您所問的情況符不符合
以下是在知識找到的答案,您參考一下:
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汽車更換較大尺寸的鋁圈及輪胎,真的會增加油耗嗎,為什麼(詳細解答)?
換較大尺寸的輪圈與輪胎有兩個原因會增加油耗!
1.輪胎與輪圈尺寸加大意味著重量增加，而且增加的是輪下重量，即使是五公斤，對引擎的輸出也會增加不小的負擔喔，所以油耗會增加~~
2.輪胎寬度增加，相對的就是輪胎接地面積增加，接地面積增加代表摩差力增大，最大靜摩差力亦相對增加，汽車起步就是要抵銷最大靜摩差力，所以也會使油耗增加(起步是最耗油的)。
除了增加油耗的缺點外，輪圈與輪胎增大可以增加以下優點:
1.因為輪胎接地面積增大，行駛平穩度也會稍微提升，尤其是高速時。
2.因為接地面積增加，更能有效發揮煞車的制動力(原廠煞車有升級的話)。
3.外觀看來更有魄力。
除了油耗會改變外，轉向特性也會改變，每台車的車輪OFFSET值都不同，輪圈換大，OFFSET值也要跟著改變，否則會磨到內龜(葉子板內裡那一大塊圓型塑膠板)，也有可能直接磨到葉子板，所以要好好考慮喔~~~
通常若是只升級一個尺寸(195換205 或 205換215，輪圈15換16 或 16換17)，則油耗與轉向特性並不會有太大的改變，要注意若是增大輪胎寬度則輪胎扁平比也要相對調整喔~~否則時速表會不準，車子也會重拖(輪胎對地力距增大)...
來源:http://tw.knowledge.yahoo.com/question/?qid=1206120412619
