純分享一下,回復內文請如下:1.公司地點2.部門人數3.騎腳踏車上下班人數原則上一個裡拜有一天騎腳踏車上下班就算數,距離不限.我先說我的:1.公司地點-->台中2.部門人數-->約100人3.騎腳踏車上下班人數-->目前0人,未來聽說有2人,還沒開始騎.ps:我們公司有規劃腳踏車停車位.
jiunli wrote:1.公司地點:台北縣...(恕刪) 因為台灣好像將腳踏車定位為休閒工具.只是規劃個河濱公園騙騙小孩就算數了.當年荷蘭是因為騎腳踏車上下班人口太多才規劃出全國的腳踏車道.我自己猜測如果利用腳踏車上下班比例能達成20%,政府應該就會重視了吧.單純的調查只是想知道大概比例及北,中,南的差異.如果比例很高也許MOBIL1可以辦個活動向政府提出訴求,先以小範圍規劃...比如台北市.慢慢擴展到全國.希望台灣不只是腳踏車的生產大國,也要是使用大國.加油
看到單車人口愈來愈多~愛台12大建設應該增加 "自行車專用道"...雖然北縣有部分的專用道~但常常騎到一半~還是要遷下來因為有汽車屁股或者機車佔了車道了...應該在拍點宣導短片之類的...把各種用路人的路權說明清楚一下...1.公司地點:台北縣新店2.部門人數:123.騎腳踏車上下班人數:2
在桃園平鎮全廠目前破11臺了不過本人的部門 7人 只有我這臺不過除了我及另一部電動車外其它風雨無阻的都是淑女車反而高級車只要有下雨特報就不騎了PS.車位只有14個 , 快不夠的說.不過我這三週只騎了一次機車 , 都快不知道加油站長啥樣子了 .