3年前從台北搬來台南，因為住家、工作地和小孩的學校都在一個方圓3公里的範圍裡，我和我妻覺得騎自行車載小孩到處跑應該會比開車更有趣，也因為這個範圍裡剛好有幾座公園、學校連在一起，人行道的設置相對好一點，不需要騎自行車跟汽機車爭道，所以我們認為蠻適合買一台自行車來通勤的，而在各大廠牌間幾經比較後，我們決定入手BESV的電輔車。
1.型號：CF1 LENA親子電輔車
- 法規認證親子車安全標章｜可裝安全座椅
- 三段+Smart輔助模式｜輕壓按鈕聰明調整
- 扭力感測器｜偵測力道更精準、平穩不爆衝
- 40lux鑽石頭燈+剎車尾燈｜保障騎乘安全
- 加大LCD 螢幕｜方便輕鬆讀取重要資訊
2.型號：PSF1折疊休閒運動電輔車
- 快速摺疊設計｜擴充多元使用情境
- 三段+Smart輔助模式｜輕壓按鈕聰明調整
- LED螢幕IPX5防水等級｜不受光線天候影響
- 扭力感測器｜偵測力道更精準、平穩不爆衝
- 獨家抽取式三角電池｜造型美觀、輕鬆充電
除了每天住家、工作地和學校之間的通勤之外，有了電輔車之後，我們很常在假日騎車去安平海邊，小孩坐在沒有遮蔽的自行車上，能夠更直接的觀察到眼前的一切風景，包含聲音、氣味、色彩甚至是打在臉上的風沙，這些對成長中的小孩來說都是蠻好的刺激方式。
我們是在百貨週年慶購入CF1 LENA親子電輔車的，下訂後再到展售門市取貨，現場也由服務人員為我們進行車輛的安裝及調校。
值得一提的是，前陣子我把折疊電輔車送回門市調整鏈條，現場還借我一台車騎回家，調整完後還幫我送回來，這種服務不是只有雙Ｂ才能擁有的待遇嗎XD
騎乘感的部分，親子電輔車我最重視的是安定性，而CF1 LENA親子電輔車原本就是以載運幼童為目的來設計的，它的車頭可以旋鈕固定，因此不會因為小孩的晃動而導致傾倒；車身加長讓駕駛有足夠的空間移動，後座的車架也加寬而更穩定，整體來說我覺得有達到我所追求的目標。
至於動力輸出則偏軟，主要靠駕駛的出力來得到回饋，也就是踩越大力才會越輕鬆。要說缺點的話，我覺得整台車對於地形的回饋過於清晰，也就是避震的部分不太好，不知道是要維持車體剛性還是什麼原因，總之乘坐起來不能說很舒適。
PSF1折疊休閒運動電輔車的動力輸出則較親子電輔車即時，騎起來很輕鬆（也可能是因為不用載小孩？），可以折疊帶著走也讓它的應用情境更加多元，我們之前就曾經帶去屏東大鵬灣騎，偶爾也會帶去公園騎著追小孩，非常愉快。
但為了遷就折疊功能，龍頭握把的部分太平，騎的時候手要伸很長，騎乘姿勢不夠舒服，控制方向也需要比平常更出力，對於身高矮的人來說不太友善，如果手把能稍微做一點弧度也許能提升騎乘體驗。另外就是折疊起來後，雖然附了搬運用的簡易滾輪，但滾輪本身的高度很低，所以後座有時會撞到地面而掉漆；此外，折疊收納的步驟很多，需要特別花時間練習。
而且這陣子我們也在小孩的學校附近看到同為BESV的車友，看來也有越來越多車友爸媽都選擇騎自行車送孩子上學呢！
這裡就不得不碎念一下台南的人行道，明明有規劃人行道/自行車道，但使用的地磚紋路起伏過大，雖然走路感覺不出來，但騎乘起來真的非常顛簸，放在前面籃子裡的書包有時候會整個彈出來，同時路面的維護也很糟糕，好像根本沒人在管一樣，真的有種做事情做一半的感覺。
雖然人行道、自行車道的規劃有待加強，但比起在一般道路上跟汽機車爭道，我覺得還是相對安全一點，只是常常要遇到突起或者破損的地磚真的很討厭，期待未來的人車使用環境能夠更加友善！
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