台北市試設自行車穿越道設計不良-市政府回文

目前在仁愛路及敦化南路的斑馬線旁, 已增設自行車穿越道, 在立委出來鬧新聞之前, 我已發文至市政府抱怨設計不良及常有汽車違規停在自行車上下人行道處, 經過兩週的等待, 終於有了回覆. 但對大家而言, 可能又是官腔回文. 對於才一點點路段, 卻設計成這樣, 對於每天必騎仁愛路的我, 不知該說政府終於正視自行車路權, 還是不過是又被行人抱怨而才對自行車路權施以小惠.

anyway, 只是將政府回文貼上, 如果有人也一樣發文至市政府, 不知是否也得到同樣的回應.

***************我的發文************************
1. 是否因整體規劃完後宣導再執行呢? 行人不會主動注意到自行車穿越道, 一樣當班馬線走, 而機車也有趣的循此線到待轉區, 一樣影響自行車行進, 大家混亂在一塊. 失去政府規劃的美意.
2. 某些路段, 因為將部份班馬線白線消除後, 造成路面不平, 甚至在敦化段有大坑洞. 連機車經過都未必不會影響安全, 更別說自行車了.
3. 某些路段, 自行車穿越道直騎要上人行道時卻是直撞電線杆或路燈, 當然自行車可以稍微偏向穿過, 但這樣的規劃不就又失去劃分區域的意義? 而且自行車會有雙向過馬路的問題, 大家若執意配合政府美意, 就會堵在人行道口.
4. 某些路段, 自行車穿越道中有安全島, 我們是要直衝安全島將車搬起再繼續走自行車道, 還是繞到班馬線上?
5. 某些路段, 因為原班馬線非直線, 而為了劃自行車穿越道卻使得班馬線在某些地方消失? 那行人還是得走到自行車穿越道上, 這樣有何意義? (可以去查看仁愛復興路口)
6. 某些路段, 自行車穿越道上人行道時卻停滿了機車, 自行車還是得自己繞路或改走馬路?
7. 總會有汽車違規停在自行車穿越道上下處, 卻總不見警察取締, 甚至有時警察就在路口.
以上還有很多問題, 不是在雞蛋裡挑骨頭, 而是在台北市政府開始尊重起自行車路權, 並也讓行人有好的用路空間時, 是否可以規劃完善呢? 轉彎汽車願意讓路的少之又少, 人民不願守法或不懂尊重或許應從教育及宣導開始, 不願市政的美意卻一直成為人民的罵柄.
之前曾經看到市長欲在敦化路線將自行車道設於最右慢車道, 但現在敦化線上卻也在班馬線外側劃上自行車穿越道, 這是否算資源上的浪費呢? 畢竟自行車未來在馬路行車還要彎回班馬線外側過, 實在是多此一舉. 懇請相關單位親查並做出改善並完整規劃, 我們不介意等, 但希望等到的不是敷衍的行政或資源上的浪費.
其實台北市比起台北縣, 許多措施已經相當親民, 惟施工或規劃總有讓市民啼笑皆非的情況出現, 日前見到台北縣願與車友一同騎縣道河濱了解並改善問題實很感動, 雖不知成效會有多好. 但在近日單車族增加的狀況下, 台北市政府是否願意真正貼近需求作親民規劃? 很多問題, 或許不在政府有無誠意, 而是執行品質讓市民無法苟同. 還請政府單位能真正做出讓人民可以同聲稱讚美意的措施.

***************7/18 市政府回文*********************

親愛的市民您好:
　　關於您所問的問題回復如下:
親愛的網路朋友您好：
您提出的意見我們已經知道，市長很重視您的意見，特別要我們回信向您說明處理情形。
感謝您所提之問題，其中涉及本處權管部分向您說明如後。有關您反映「自行車道規劃」乙節，考量本市地狹人稠、汽機車數量眾多、道路面積有限、路側臨停車輛眾多、公車靠站頻繁及巷道進出動線等因素，為能有效地紓解車流，現階段本市尚未於市區道路規劃自行車專用道。基於環境保護、節省能源及提升自行車行車安全，本處已於本市部分路段人行道規劃行人與自行車共道（如仁愛路），並設置相關標誌牌面，以提醒自行車騎士禮讓行人，敦化南北路人行道規劃行人與自行車共道亦將於近期實施。另本處初步選定敦化南北路進行試辦自行車專用道，專用道設置型式刻正進行方案評估中。
考量自行車在路口穿越時，自行車騎士常會違規騎乘人行穿越道，並穿梭於行人之間，造成行人通行不舒服與沒安全感，為減少自行車與行人於路口處產生衝突，本處優先擇訂於敦化南北路、仁愛路沿線路口規劃試辦自行車穿越道線，藉由重新調整行人穿越道線之設置方式及增設自行車穿越道線，目前規劃自行車穿越道寬度為1.2-2公尺，行人穿越道線寬度為2-4公尺，以區隔自行車、行人穿越路口時路權範圍，保障兩者穿越路口之通行安全。
惟因增設自行車穿越道線後，本處亦發現有部分實務問題尚待解決，如部分路口處僅設置1-2公尺寬之無障礙斜坡，或中央綠帶劃分帶僅有1-2公尺寬之通行空間等問題，致行人及自行車穿越路口會碰到一些障礙物如路緣石、燈桿、路樹或劃分島島頭，造成行人及自行車不利通行之情形，就上述問題本處已正研議相關改善措施，如國父紀念館前及仁愛路沿線路口處行人及自行車穿越道線均設有車阻，會防礙行人及自行車通行，本處近期內將邀集相關單位會勘拆除事宜。
至部分路口處行人及自行車穿越道線未銜接到無障礙斜坡道，致使行人及自行車通行受到緣石高低差影響，本處近期將改善標線，以銜接至無障礙斜坡道，並研議擴大斜坡道寬度。另如仁愛路與復興南路口其行人及自行車穿越道線因受捷運墩柱影響，致使行人及自行車動線受阻，本處已先行暫時取消自行車穿越線並於近期將邀集捷運局、工務局等相關單位，研議土木槽化改善措施，拓寬通行空間。
另有關「執法取締」部分，本府警察局大安分局回復如下：「您反映本市仁愛路及敦化南路新繪設「自行車穿越車道線」，機車、行人誤闖及出入口常有汽車違規停放，影響自行車通行乙節，該標線係由本市交通管制工程處近日新繪設設標線，因大部分用路人尚不熟悉，致有行人、機車、自行車穿梭通行情形，遽以取締恐有爭議，本分局針對前述路口加強派員疏導2週後執行舉發；另有關反映人行道出入口常有車輛違規停車部分，本分局亦已責請各所、隊持續加強巡查取締。謝謝您對本市交通的關心與熱忱，如尚有其他寶貴意見或疑問，懇請與承辦人：交通組警員盧宏輝聯繫(電話:23258475)」

謝謝您關心本市的交通，並且不吝指教。
如您尚有疑問或其他意見，歡迎與本處聯絡，本處承辦人：鍾惠存
電話：27599741分機7115，本處當竭誠為您服務。
敬祝　　事事如意
臺北市交通管制工程處處長　郭宗生　敬啟

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說了一大堆為什麼增設自行車穿越道的事, 我們難道不知道為什麼嗎? 一向都是因為行人抱怨了自行車, 所以才增設什麼什麼, 卻不是因為自行車通勤人數增多而增設什麼. 有抱怨才有做事. 實在讓人無法苟同.

至少最後那點車輛違規停車的事-加強取締讓我稍稍舒服一點. 畢竟汽車違規停車及因並併而造成自行車或機車騎士受傷的事屢見不鮮, 希望他們是真的會做事.

PS. 請大家若有回應, 不要再針對自行車也干擾行人一事發文了, 大家在其它版已經筆戰很久, 我也沒有"自行車大頭症".