2024 revolt e+ 1 size M 官網17.8kg
目標：
1. 減重 2. 改進性能表現
改裝內容 (滿意程度*1-3)
1. 把手 Dedra superzero gravel carbon 42cm (***)
2. 把帶 Silca nastro cuscino 3.75mm (***)
3. 更換Sram 2025 force E1 煞變把 (***)
4. 更換Sram force 42T齒盤 (**)
5. 更換Campagnolol hyperon ultra輪組 (***)
6. 更換Dura Ace 16cm碟盤 (**)
7. 輪胎 Pirelli 30C 4S tubeless (**)
8. 更換Giant SLR D fuse defy carbon 座管 (**)
9. 坐墊 SMP Evo plus (**)
10. 解速晶片(**)
不含踏板、水壺架實測15.5kg，總共減重2.3kg。
非UDH無法換飛輪
中置馬達無法換曲柄
感想
不要問花多少錢，只在乎減重成效
給個carbon車架很難嗎?
電輔就活該只能用入門低階套件嗎?
充電很慢
PR其實差不多
個人積分：398分
文章編號：91835212
個人積分：627分
文章編號：91837050
個人積分：398分
文章編號：91837157
近兩年g家的電輔車好像轉向了 中置電機的只出到鋁架
Canyon的電輔車主打輕量, 續航力可能只有Revolt E+的一半
個人積分：4102分
文章編號：91837931
個人積分：51分
文章編號：91838267
個人積分：627分
文章編號：91839377
個人積分：398分
文章編號：91845118
75nm扭力 Yamaha mid-drive motor，1-5幾乎只有用1-3，5: 中湖戰備道、東山路上華岡
海波浪 1240g, 38mm 免貼襯帶
Pirelli 30C 4S 騎了一萬多公里還是好好的(選四季胎更耐)
garmin 1050 導航、電子鈴鐺，貴而讚
garmin remote 正反翻頁、鈴鐺、Show map
42T 爬山多、競速少，比較輕鬆省電
force E1 bonus button：左右各一，短按、長按、雙按共5個function
實現一指下坡剎車(rival要3指抽筋)
Silca nastro把帶又厚又舒服(3.75mm) 適合gravel
側面全車照，希望上管能平一些、全碳車架
Shimano pro L 座墊包
座墊一直在換，現在是SMP evo plus
Bryton尾燈加雷達沒照到，推薦(麥金、garmin不推薦)
全走內線夠誠意
garmin 功率踏板
電輔車我也是有自己在算
個人積分：138分
文章編號：91849677
新的Force E1飛輪只相容於UDH車架。
個人積分：1132分
文章編號：91851799
Stetho wrote:
目標：
1. 減重 2. 改進性能表現
改裝內容 (滿意程度*1-3)
1. 把手 Dedra superzero gravel carbon 42cm (***)
2. 把帶 Silca nastro cuscino 3.75mm (***)
3. 更換Sram 2025 force E1 煞變把 (***)
4. 更換Sram force 42T齒盤 (**)
5. 更換Campagnolol hyperon ultra輪組 (***)
6. 更換Dura Ace 16cm碟盤 (**)
7. 輪胎 Pirelli 30C 4S tubeless (**)
8. 更換Giant SLR D fuse defy carbon 座管 (**)
9. 坐墊 SMP Evo plus (**)
10. 解速晶片(**)
解速晶片竟然輸給手把帶......大吃一斤! 不是應該要排首位嗎?
平路段, 原廠限速25km/h跟助力騎35km/h, 那差異巨大耶!
個人積分：398分
文章編號：91855539
