台北縣市河濱腳踏車道某些路段很震?設計達標啦~

前不久有車友提到台北市彩虹橋的紅色車道很震。

這些常被台北縣市車友點名的路段大都是[冰裂紋水泥鋪面]

這種鋪面是[故意]要讓車速慢下來的,當車速(時速10公里以上)達到某一數值時就會開始震震震。

這種設計的目的:當地道安需求與刻意要求用車人[賞景]。拉~

這種裂冰紋鋪面在台北捷運腳踏車道也用。

道路鋪面有許多[材質]、[紋路]等都跟車速有關的。

比如說高速公路的鋪面也不同。某些路段超速就開始出現巨大輪滾聲音。

同樣的,腳踏車道,在某些休閒性的考量下,會刻意採用慢速用舖面。

當你河濱腳踏車道想練車時,可以選擇柏油鋪面的路段來騎。柏油鋪面除非銜接點、修補品質差、工程車亂搞或者當地土質較差、自然裂化等因素,可以騎到60公里時數都還可以啦。

腳踏車騎到六十公里,車神啦。

台北縣市河濱腳踏車道某些路段很震?設計達標啦~
chin11072002 wrote:
前不久有車友提到台北...(恕刪)

我昨天騎乘二重疏洪道自行車道, 在靠近觀音坑溪橋的最後一段,發現騎乘起來實在有夠顛簸。
路面也是紅色的鋪面,有些類似岩石節理的紋路切面,一整段震得特別明顯,
我還和同行的車友不斷抱怨「施工的官員們到底有沒有親自來騎過啊?」
看來,該路段極有可能就是您文章裡所提到的「冰裂紋水泥鋪面」
不過我們的車速其實也不快(不會超過20km/hr)
但那種顛簸實在太密集了,還是很不舒服
「大雨滂沱的夜裡,依然有永不熄滅的火焰。」
我已習慣了


只是很擔心車燈會不會震壞
因為壞好多支了
台灣精品一樣無法承受這震動
是否有車友推薦
防車震專用高亮度單車登
感恩
Joey Lin wrote:
不過我們的車速其實也不快(不會超過20km/hr)...(恕刪)


一般休閒性腳踏車道鋪面設計都設定在15公里/小時以下。

這樣速限沒有通勤價值,只有休閒賞景、兜風散心價值。

通勤用(快速腳踏車道)介於休閒與競速用腳踏車道之間。

設計的態樣也不同。

道路規格除了鋪面以外,還有車種法定速度速限設計標準。

通勤用的腳踏車道的道路規格呢?

thtc001 wrote:
防車震專用高亮度單車登
...(恕刪)


燈架跟車把銜接面加一塊泡棉雙面膠的定位與防震效果不錯。
大漢溪板橋側有好大一段都是這種的路面
長度更勝彩虹橋、疏洪道微風運河那段
風景獵人 http://ladaga.pixnet.net/blog http://flickr.com/photos/ladaga/
Ladaga wrote:
大漢溪板橋側有好大一...(恕刪)


施工品質影響速限的震度。
彩虹橋這段品質很差,騎到10公里/小時,手把就開始震。超過12公里/小時,手掌開始麻。(這些都是工程設計答標喔)

台北縣的微風運河環湖的腳踏車道上次去騎(測試震度)12-15公里才震手把。超過15公厘手掌麻。(目的是要讓車友減速慢行)

台北市捷運腳踏車道明德到奇岩站都用這種鋪面,捷運腳踏車道的設計主要提供附近居民騎腳踏車到捷運站轉運(歐美發展模式,台灣的高雄捷運好像有新模式出來),具有通勤用腳踏車道的用途。但這條腳踏車道彎彎曲曲採用裂冰紋鋪面,是標準的公園步道設計,不是給通勤腳踏車用的。(短程通勤10-20公厘/時數,直線車道)


台北捷運腳踏車道目前發展出來的模式是:變成鄰里公園,當地里長或台北市政府或捷運公司把公告的腳踏車道私自在鋪面畫上禁行腳踏車符號,而該腳踏車道旁確標示這條路是腳踏車道用途。(但有標示尊重行人文字描述)


Joey Lin wrote:
我昨天騎乘二重疏洪道...(恕刪)


這邊成蘆橋下,是五股蘆洲的重要幹道。採用這種鋪面是不是刻意要腳踏車慢下來的呢?

這邊的施工品質還算不錯,騎到15-20公里才開始把手震與手掌麻。這種路段再快就會是[骨頭塊散了]的感覺。哈~

台北市的河濱腳踏車道大都是防汛汽車與大型工程車車道,用來練騎腳踏車是很棒的地方。但假日要避免練車。
(新店溪台北縣秀朗橋到新店也是柏油路面,但在各項運動場穿梭,跟其他運動的使用者交會一起,拿來練車也很危險。

我覺得水泥鋪面…不管有沒有冰裂紋…都有安全上的問題,

水泥潮溼的時候非常滑,
偏偏又不透水,下雨之後容易積水又不容易乾,
很容易摔車的。

而且我記得相較於柏油,水泥成本較高又不環保?
還是柏油路面較好。
要震動柏油也可以震啊…
clchen12 wrote:
冰裂紋…都有安全上的問題,

水泥潮溼的時候非常滑,...(恕刪)


冰裂紋要解決的另一個是小雨,那些凹痕可以讓小雨雨水集中與導流,讓車輪獲得較大的低潮濕的接觸表面。(如果施工品質差就變成積水)

如果平面的水泥板路面,如台北縣福和橋到秀朗橋之間,水泥板兩邊凹痕可以讓雨水在最短時間內排道泥面。卻造成快速騎乘時的跳曼波。

台灣應該替腳踏車快速道(通勤用)研發與制定設定的國家標準給其他國家參考。台灣有這個機會啦。至於競速腳踏車道目前大都是[場]的設計,專為公路競速車道還沒出現。

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