同事說可以幫忙買到便宜的城市車，規格如下面這個網頁：
http://www.schwinnbike.com/usa/eng/Products/Comfort/Comfort-700C/Voyageur/Details/1036-S8VOYGS-Voyageur-GS
有些問題想請大家幫小弟解惑一下(問了同事，他也說他不知道)，這台車看起來像是用 700C 的輪組，請問這台車日後升級的空間大嗎？這台車的前叉跟一般登山車的規格一不一樣呢？若不一樣，會不會很難找？
一些怪問題，還請大家幫忙解惑，感謝大家。
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因為小弟比較常「混」美利達車店，所以知道一些美利達類似的車款，接下來的介紹有興趣的朋友請自行參考美麗達網站～
美利達分出了2個車系：Cross跨界車系、和Urban個性街車
如果一樣拿登山車和公路車進來比較的話，可以視為：
車系：登山車->Cross跨界車->Urban個性街車->平把跑車->公路車
避震：雙避震or前避震->座管避震+前避震->硬叉->硬叉->硬叉
輪徑：26"->700C->700C->700C->700C
變速：登山車系統->登山車系統->登山車系統->登山車系變把+公路車變速系統->公路車系統
傳動：登山車系統->登山車系統>登山車系統->登山車系統->公路車系統->公路車系統
所以，回到主題，樓主開出的這台車，比較像美利達定義的Cross跨界車系
配備了前避震、座管避震，採用700C輪組，登山車變速、傳動系統
如果是跑都市、鋪裝到路，算是相當舒適好跑，也有一定的速度。
當然，請不要跟公路車比，這種車用的外胎好像比較寬一點點，規格列的是700Cx40，小弟不知道能不能裝一般公路車用的700Cx23外胎，小弟推測是不行的。
釐清幾個問題：
1.這台車看起來像是用 700C 的輪組，請問這台車日後升級的空間大嗎？
哪方面的升級？如果是變速系統，那一開始選九速系統，就可以隨意更換飛輪、變速和變把，比較不會牽一髮、動全身。如果是前叉的話，應該也有解，因為美利達Cross跨界車也有避震前叉，不過美利達Urban個性街車用的卻是硬叉+「碟煞」～
2.這台車的前叉跟一般登山車的規格一不一樣呢？若不一樣，會不會很難找？
當然不一樣，V夾的位置就不同了。這點小弟請更熟悉的車友不吝賜教了。
結論：
台語說，有一好就沒有兩好，這是一定的。Cross、城市車給您更輕快的騎乘，但是相對台灣目前主流的26"登山車、700C公路車，某些零件例如外胎、前叉的選擇就比較少（不是沒有，而是店家不見得有備貨）。
不羈的靈魂，明天要去哪裡流浪？
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