在下覺得這些活動如果舉辦在封閉場地，應該問題會少一點
（下面的場地是在下實際去過的二個大型場地之一，另一個位於中部之測試單位，所以擇一比喻）以我在當兵時的基地訓練場地－－新竹湖口台地的國家閱兵場來說，以前要跑五千公尺，就要跑三圈再加五百公尺，所以換算下來(5000-500=4500,4500/3=1500)，一圈應該剛好１５００公尺（還是有誤差質，當兵時被訓練官拗了．．．）
這個場地的長度約為８３０公尺ｘ２６０公尺
以目前NeverStop舉辦的方式，把感應門擺設在司令台右側（黃色框框），從這裡當成起跑點，以逆時鐘方向繞圈，參加者同現在規則，身上一樣貼號碼牌和感應晶片，每經過感應門記錄一次；在司令台對面的藍色區域就是補給區和維修調整區（如果是爆胎或其他故障，則於所在地之跑道外側做故障排除）；在司令台對面的蘋果綠區域就可規劃為解放區，擺放多個活動廁所；司令台左右二側就可以當成休息區
這樣規劃的話，應該會有以下優點：
１．補給品每個參加者都可拿到，不會像花東３００一樣，後面的車友就補不到了；即使大會提供的數量不足，車友也可於休息區拿取自己準備的補給品，即可省去保姆車和補給車的問題
２．垃圾到處丟的問題就可以減到最小，如果還是有人亂丟，至少能在短時間就清理乾淨；花東線沿路要清乾淨，可能要費不少時間和人力
３．挑戰過程中，體力不繼或身體有狀況之車友，可慢慢撐到司令台二側之休息區休息，休息完可再下場挑戰，大會即可省去回收車，車友也有休息區可好好休息，中途放棄的人數即可減少
４．這樣規劃的方式，應該就可以避免有心人作弊；因為過程是採感應次數，跑幾圈和每一圈所須之時間皆有紀錄
５．沒有路口和紅綠燈，也沒有和一般車輛共同道路，安全度較高，也可省去大多數的工作人員，也不會有迷路的情形發生
６．大會或車友之加油團，可於場地四周架設攝影機，可全程紀錄挑戰實況，以利日後檢討
７．挑戰期間到了晚上，車友的前燈較不會互相影響（因為大家都是同一方向騎車）
８． （請您補充...）
不過也有一些缺點：
１．都在平面跑道，就沒有一般道路的挑戰性（少了爬坡的痛苦感，也少了下坡的爽快．．．）
２．繞圈就沒有好看的風景可以欣賞，也比較單調，也容易會讓挑戰者有鬼打牆的錯覺發生
３．人數就沒辦法容納太多選手，所以一個場次可能最多只能有三百名挑選者
４．也有可能會發生一車多人的情況（中途換車手上場），所以舉辦單位一定要在場地四周（各區）架設攝影機，而且非挑戰人員只能待在補給區，不得隨意進出其他區域
５． （請您補充...）
以上是我今晚構思設計圖，畫到心煩時，胡思亂想所想到的；既然美利達在湖口的活動，可以和軍方合作，而且湖口台地的國家閱兵台在假日空著的天數還滿多的，如果有相關單位能協同軍方，一個月能辦上一場（軍方為提昇戰力，也可以一同參與），一年只要辦十場，那也可以造福不少車友了吧
ｐｓ：我沒有能力辦這樣的活動，也不會找相關的單位要求他們這樣作，所以大家可以當成看故事，覺得好玩的可以補充一下；也可以看過就算，不認同也可以發表一下；只是希望板上大家多交流想法和建議．．．．（不想了，睡覺去～～）
