其實BMW老車毛病多不多,要看運氣。根據德國人的解讀,他們的車比日本車"有個性",所以每一台車的脾氣不盡相同。(其實就是品管沒日本人好)保養,你現在開E34,應該差不多,比日本車貴就是了。E38我個人很喜歡,修長的車身,斯文帶點動感,像是穿著西裝的肌肉男,能文能武。(記得玩命快遞第一集男主角的座駕嗎?)
dc_alwaysblue wrote:保養,你現在開E34,應該差不多,比日本車貴就是了。...(恕刪) 何解?小弟開1987 e30 m10 化油器 5MT除了每5000換油,10W40or50油4瓶300*4+150機油蕊+工錢300不知道日本18年的老車應該是多少錢?給樓主的建議是要是您確定您朋友保養有方,那衝下去就對了我岳父開那麼多年e38,也沒聽他說有啥小狀況,除非您惡操又不顧車
yangway wrote:何解?小弟開1987 e30 m10 化油器 5MT除了每5000換油,10W40or50油4瓶300*4+150機油蕊+工錢300 拍謝,因為我住的這裡歐洲車工錢收的比較貴,換一次機油大概比日本車貴個30~40美金,所以我先入為主地認為應該都是這個樣子。
dc_alwaysblue wrote:拍謝,因為我住的這裡歐洲車工錢收的比較貴,換一次機油大概比日本車貴個30~40美金,所以我先入為主地認為應該都是這個樣子。 ...(恕刪) 了解~~~看來歐洲養本土車反而辛苦些~~~日本每個零件都要便宜的策略實在要命確實也不知道樓主人在哪~~希望是在台灣會輕鬆些
就算它是7系列也已經快十年的車齡再怎麼少跑.應該也很多耗件屆齡了除非原車主已經整理過否則花費肯定*小不了*.舉例來說.電子水平懸吊.很多車主在它壞了後.就換成一般懸吊爲什麼?成本考量!說真的.難不難養有點看運氣!我之前有一部小改款的 E38 735IL開了兩年多.沒啥大毛病(里程數也不多.3萬多公里)後來又敗了 E66.也是735LI .開到現在2萬多公里聽到一些零件的報價.還真會倒抽口凉氣.看來要認真賺錢.要不以後還沒能力修車
個人強力推薦e38要去換倍斯登黃桶避震器!!真的Q,不死硬,吸震能力一流!(經過坑洞時,身體感受的震動比眼睛看到的還小,超乎預期)比起電子懸吊,要硬不硬,要軟不軟的好多囉~換了避震器才能體會E38的操控樂趣!
看到幾位朋友的意見後,覺得真是講到我心坎裡了E38是我最喜歡的7系列 以外型來說新7 個人覺得是個失敗的設計目前開E34雖然很順 但是開7系列的感覺是完全不同的相信大家知道我的意思這部車老實說 朋友買了以後大部分只放在院子裡觀賞每次看到它 ,總會為它抱不平車況我是很了解的 所以才想接手朋友原廠保養換零件可是毫不手軟的換成我就不會那麼豪爽了, 畢竟錢不好賺呀..目前擔心的是,就如carv所說,十年的車萬一要換零件時應該不是如同E34般好打發的這部車買沒多少錢,要是修理動輒5,6萬,來個幾次真的會讓人受不了吧那倒不如繼續開 E34或買個國產新車來得省事了......