最近看上一部01年的 e38 728i...
整部車外觀都不錯...內裝也算良好...
對BMW不甚了解...
大致上車況良好.里程約末8萬出...算跑不多(這是否可調?)
對方開價75萬元...加上車號很水(X8-8888)...據說當時這車號花了35萬元挑選...
不過車號不算在內的話...
7年車 75萬元是否值得?
有什麼需要特別注意的地方...?
好養嗎?BMW的變速箱是否耐操(個人覺得變速箱掛了 都得花大錢...)
先謝謝各位給予指教...
車況才是主導賣方想賣多少以及買方願意出多少的誘因
當然這又牽扯到賣家賣出的意願的強度(是否缺錢 已經賣了多久等因素)
以及買家購買意願的強度(車輛稀有程度 或是主觀有多愛此車 是否已經找此車款許久等因素)
所以成交價永遠沒個準 一台車況極佳里程少的728iL 如果市面上一次出了數台
那麼大家的價錢都不會好 如果碰巧市場上只有一台 又多人有興趣 最後賣高價也不稀奇
網路資訊那麼發達 買賣都方便許多
回歸正題: 7系列一般2手價格要比3/5 差一些 但是一日為7系列 終身為7系列
即使年份稍高 開在路上即使遇到嶄新的5字頭 只要本身車況不差 還是會在氣勢上勝過新車(或不輸新車)
728iL 那顆引擎偶爾需要注意含氧感知器的問題 但是維修費用不高(3千塊一條)
變速箱基本上沒啥問題 ....關於里程方面 建議買賣雙方走一趟原廠鑑定公里數(順便檢查一下是否碰撞泡水)
(可以先講定:如果里程正確先由買方出鑑定費用 若有成交則由車款扣除)
如此里程比較公正: 總歸一句話 車漂亮 你又有喜歡 多花一點點錢 絕對不貴
我前一台E39 528i 車況好里程少 車庫車內外都乾淨(連保養場老闆都想買) 我也是開了一個高出行情許多的價格
結果第一個看車的買家 就把她帶回家 你說...遇到一台可遇不可求的車 貴不貴看你的想法囉
外型經典耐看,操控扎實...
經典六缸馬力大省油省稅維護又容易...
值得入手!
需注意的是由於車重較重,
所以底盤零件損耗較大,
電子避震器雖好用但是價格相當高需注意.
此外
此車型特殊設計的鼓風機及風扇電阻算是消耗品,
每隔幾萬公里就會壞一次...
還有一些環保材質的感應器也屬於消耗品...
印象中此車當初選配項目有:
HILINE內裝約10萬,
雙層隔音玻璃及後門側窗手動窗簾約7萬(加長型標配),
HI FI DSP音響系統13萬,
天窗8萬(加長型標配),
其他皆為標配.
配備多寡也會影響價格...
中古車價方面:
一般由於稅金、耗油及維修損耗的關係,
728會比同年份的735、740價格高一些,
未來要脫手也比較容易,
不過最主要還是車況啦,
有在操沒在操的車、有在顧沒在顧的車狀況可用天差地遠來形容,
(有的車路邊隨便丟都去外面普通車行弄,也不按時保養,東西能撐就撐,
非得修材料也都用副廠、整新品或殺肉的,
跟非室內平面不停、動不動3000KM就換油且非原廠不去只限用原廠材料的...)
*有的人一年光花在洗車美容上就超過10萬了,
對車比對老婆還好,
他的車狀況能不好嗎?
所以75萬可以是很便宜,也可以是很貴,
畢竟還是屬於雙B3百萬等級的車,
一般保養不算,
隨便修要花個3、5萬,
大狀況要花個10、20萬的都算是稀鬆平常的事...
所以一定要慎選狀況好的車,
價格不要擺在第一,
最好請專修BMW的師傅或熟此車款的朋友陪你一起去看,
不要急著決定,
買到好車會讓你上天堂,
買到爛車會讓你痛不欲生啊....
P.S:里程方面:只要這車有進過中古車行(自售也有可能是中古車行買來的),
十之八九都調過里程數,判斷方法:
1.如果他全程都在原廠保養可調保養記錄.
(非全程也可以調歷史的啦,比如他4年前原廠記錄7萬KM,這3年只開5仟?)
2.回原廠插電腦看.
3.看駕駛座皮椅磨損狀況、引擎室線材&塑料件、後電池室狀況及電池標籤...等.
*也請不要相信車行所謂什麼無泡水、大撞保證、保固什麼東東幾個月...等等的,
除非你有背景,不然他是不會理你的,頂多拖到你受不了認賠殺出罷了...
以上
音浪太強-不晃會被撞到地上 wrote:
最近看上一部01年的...(恕刪)
E38 728是E38裡頭最穩定的車型....
一是排氣量、二是引擎穩定高、三耗材少
(小弟的540是八缸車,每次要更換耗材都是單價乘八)
E38後期的車型穩定度高。小毛病也比之前使用M60 引擎的94~96 730八缸少了很多....
但是中古市場728屬於熱門車.....
買雙B要仔細看車,畢竟買了較低價位的車來花大把銀子修,付出的財力心力會很嚇人....
還有雅虎看車都有車輛年份的數字問題,不要為了便宜去吃了虧...
最後....BMW很棒....
BMW的樂趣不是在轉彎處,而是在整個轉彎的過程....
還有一句
『快』並不是BMW主要訴求的核心,而是整體運動性的匹配.......