[報告] BMW 523i

在經歷約一個月的考慮與請益後, 小弟於11月初下定決心訂了BMW 523i (請參閱想買雙B又難以決定). 新車終於在11/18傍晚交車了, 但星期日一直忙沒有時間獨自試車+拍照, 所以只好先寫一些簡單心得, 給大家參考(LEi 大, 讓你久等啦!). 等之後有空再慢慢補上, 希望能給對此車有興趣的朋友一點參考.

交車:
檢查隔熱紙是否有貼好, 聽業務先生簡單講解. 新車根據手冊在2000公里前不要將轉速拉超過4500轉, 時速不要超過160...其實就算已經過了2000公里我都不見得有機會開到超過160咧 沒辦法 家有妻小 獨自一人開上高速公路的機會有限...
我前擋是貼3M M70, 原先擔心會不會藍紫色跟黑色車身無法搭配, 但實際上看, 只有很淡的透明藍紫色的感覺, 沒像U-CAR上的圖片那麼誇張. 不過沒在比較亮的時候瞧過不曉得是不是會更明顯.
比對車身號碼, 號碼打在引擎室左邊避震座附近, 很明顯. 牌照登記書必須拓印此號碼在背後以供比對. 引擎號碼業務說看不到...
業務說從7月後不需付進口完稅證明書, 但還是有出廠證明 - 這個很重要丟了很麻煩.
鑰匙共三付, 兩個有遙控功能, 一個備用的沒有遙控功能, 連裡面的車門鑰匙也是塑膠的..

遙控鑰匙(開門, 鎖門, 開後車廂):


裡面的開門鑰匙, 沒電時可以開車門:



檢查行照, 領牌登記書, 保險資料, 車商發票, 核對一下沒問題就走了.

第一次上路:

剛好是週六傍晚, 車子很多, 在走走停停情況下, 順便試試油門反應跟變速箱頓挫. 油門要踩稍用力一點才有感覺, 之前也提過GS300亦是如此, 猜測應該是避免暴衝其中一個措施, 但在走走停停的情況下就比較累些. 慢慢加速/減速並無感覺明顯頓挫, 6速還是比較順. 整個儀表板的燈光幾乎都是橘色的除了少數有綠色燈或紅色警示燈(例如未繫安全帶), 似乎是BMW的傳統(7 系列不曉得是否也是, 沒見過), 跟過去開過的日系車不同, 跟BENZ也不同(但我記得我岳父以前的300SEL也是橘色的燈光).

車子配的是DUNLOP的輪胎, 型號沒仔細看. 過坑洞時感覺滿Q的, 車子的反應也很扎實 - 不會覺得似乎有哪個部份鬆動的感覺(因而製造異音). 也有可能小弟耳朵沒那麼靈?

底盤跟行路噪音比GS大了一些但還是夠水準, 行車時引擎噪音則是明顯的較GS大但還是有抑制, 停車時在D檔到沒有像先前是車時方向盤還會"麻麻的", 沒什麼震動, 跟GS相差無幾(GS是V6引擎).

冷氣風扇開大一點時也是很大聲, 這點GS/BENZ也是一樣.

駕駛座視野/後照鏡都沒有特別有死角的地方. 不過車內後照鏡我之前都是加裝比較大支的, 現在原車的後照鏡size有點不大習慣.

因為第一次開, 路上車又多, 開起來居然有點"謹慎過頭" - 不時望著左右後照鏡深怕被鑽過去的機車不小心K一下..

第二次上路:

星期日下午先載老婆小孩去吃喜酒, 再帶爸媽去換手錶電池. 路況一般, 又是白天, 開起來已經沒有昨日的生澀感, 不過當然還是很謹慎. 加速力道對小弟而言已足夠, 因為常常載著家人, 起步加速都要考慮會不會給人有不舒適的感覺. 走常開的北市新生高架橋, 橋面之爛是出了名的. 過橋縫時還是一樣的Q, 不會彈的很厲害也不會覺得好像避震器被壓縮的很深的感覺, 總之, 比較Q.

家人覺得GS隔音還是比較好, 彈跳也抑制的較好(我是覺得沒差很多), 但5系列後座看起來比較大一些(橫向). 座椅則是BMW比較硬.

晚上花了約10幾分鐘再研究一下車子跟拍照. 電動椅有前後, 上下, 傾斜, 頭枕等方向控制, 兩組記憶. 操作過程中不慎按到第一組記憶, 椅子/後照鏡全走了樣, 調了一會兒才調回來. 過程中因為未發動, 操作到一半突然發現右後照鏡不能調整, 但電動椅還行, 感覺奇怪, 沒這麼快壞吧? 於是發動車子, 又可以調了. 不曉得怎麼回事...
也特別注意了一下氣囊的位置, 應該有標示AIRBAG的就有氣囊吧! 這樣算來共有8個位置 不過配備是寫6個氣囊..可能它把前後氣簾算成一個吧

A柱氣簾(左右各一)

C柱氣簾(左右各一)

前座車門氣囊(左右各一)

右前座氣囊(不大清楚, 在出風口上面)

駕駛座方向盤氣囊(以及中控台)


GS則多了兩個前座膝部氣囊.

車頭照:


車尾照:


橘色燈光儀表板(手振拍的不好, 請見諒)


右邊轉速表下方的指針是"瞬間油耗"(L/100 KM). GS是數字式顯示, CRV是一條格狀長條顯示. 指針式比較不容易判讀, 不過反正這也只是個大概而已. 最大值是20(車子停下來就變成0), 但是看i Drive顯示的平均油耗卻是34.x L / 100 KM(出廠以來沒有歸零)... 實際油耗得等有空再來統計了.

在拍的過程用了一次閃燈, 發現方向機柱的外殼怎麼有點偏藍, 因為它藏在方向盤後面平常也沒注意到, 但照起來一看, 覺得質感有點廉價...
方向機柱右邊的洞就是插鑰匙的地方. 插下去車子會有反應(儀表板某些燈會亮), 接下來可按啟動鈕啟動. 車熄火後, 再押一下鑰匙可以將鑰匙退出(要先押一下, 不然拔不出來)


至於 i-Drive 內容實在乏善可陳, 老實說, 有個螢幕沒有導航, 那意義就真的很小(業務說新的不會燒螢幕鼓勵我裝, 但我決定再看看). 裡面的資訊大多可以用簡單的單色LCD一兩行就搞定了. MP3還沒試 但以前業務說過無法顯示中文.
藍芽可以顯示手機電話簿(一樣, 中文不可), 之前在GS上倒沒注意過行不行. 不過反正用藍芽的機會不高, 有沒有也沒差了.

以上是小弟牽車一日 / 不到50 KM的心得報告. 各位如果想問些比較難在試車中得到的答案也歡迎PM來討論.

[1127 續報 - 新增圖片]

應讀者要求, 趁著昨日天氣好把老婆小孩先放在大賣場, 一個人開車到美堤河濱公園照車子.

車頭1



車頭2



正字標記 - 豬鼻子



大燈



右側1



右側2 黑色車的鏡面效果



車尾 (在同一公園不同地方照的)



左側 (在同一公園不同地方照的)



左後照鏡 最外側黑色虛線以外角度更廣



車內後照鏡 小小支的



右後照鏡



前擋 貼3M M70, 內反光還不至於太明顯(當時太陽很大!!)



儀表板 都11月下旬了還有30.5度的高溫



中控台



踏板 開習慣後, 踏板感覺不錯



駕駛座旁的縫隙, 電動椅的機構就這樣露出來



行李箱 (還載了小孩尿布) 滿深的, 今日剛好載老婆小孩去機場, 可以塞的下的行李總計有三個中小型紙箱, 一個大型行李箱, 一個中小型行李箱