想買3GT已經很久了, 又在官網上看到這個訊息, 不曉得有沒有人知道相關細節可以分享呢? 感謝
http://www.bmw.com.tw/news/content.jsp?id=175
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Elpis_C wrote:
3的操控, 5的空間...(恕刪)
折價的關係......
ＢＭＷ並不一定牌價越貴的車、折價就越高，還是要看供需，基本上賣越好的車、折價越多；另外現車擺的越久、折價也越多.....
像１１６ｉ／１１８ｉ、３１６ｉ／３１８ｄ／３２０ｉ、５２０ｄ／ｉ這幾款入門車賣最好，總代理汎德也會盡量多進這幾款現車，現車多就表示庫存多，當然總代理的促銷就會比較大；其他像是Touring、ＧＴ、ＧＣ等車型價格就相對比較硬～
以Ｘ３為例，即便１４年４月後生產的是小改款，但Ｘ３在小改款前的價格就很硬，據說Ｘ３不論哪一款，折１３－１５萬元就到底了，一般都只有近１０萬元，當然３ＧＴ、５ＧＴ也是同樣情形～
３１８ＤＴ或是五系列ＴＯＵＲＩＮＧ，總之只要是ＴＯＵＲＩＮＧ，牌價都比四門ＳＥＤＡＮ車型貴，但是折價反而沒有四門車型多～
像我１３年買５系列時，５２０Ｄ跟５２０ＤＴ就差了近３０萬元～
目前３ＧＴ跟限量１００台的３２０ｉＴ就是因為有現車，總代理才會促銷加贈乙式險等等的活動，之前ＧＴ跟Ｔｏｕｒｉｎｇ車系幾乎不會跟著四門房車贈送乙式險～
很多人都不能接受Ｘ３ ２０ｉ、３２０ｉＧＴ的牌價低於５２０ｄ，但在加贈乙式險之後，５２０ｄ的成交條件往往都比這兩部車要划算，但實際上就是這樣的邏輯，沒現車的話，基本上不促銷也不會有太多折價；有現車、而且擺越久的現車，也會比較好談～
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Richard Chang wrote:
請教吳大
之前跟幾位業務聊過，他們都說X3賣得很好， 按照這個邏輯汎德為何不願意多進一些X3?
這個我也不清楚......不過影響的因素應該很多，總歸一句話，應該就是銷售策略吧，還有跟原廠的合約是怎麼約定車型的比例之類的，總不能暢銷車就狂下訂，但像是一些比較難賣的車型就要德訂接單吧，但這方面的情形恐怕只有各地區經銷商老總或老董才知道...
其實不止Ｘ３，像是Ｔｏｕｒｉｎｇ以及４ＧＣ都是叫好叫座的車，甚至於３２０ｉＭ也是，但各地區經銷商就不見得都會訂，像這次限量一百台的３２０ｉＴ＋Ｍ，也是有經銷商完全沒訂車，被總代理強制配銷～
另外Ｘ５ ２５Ｄ也是整個１４年都在缺車，一直都沒有庫存的現車可以賣，但是Ｆ３０跟Ｆ１０真的１４年進口的數量似乎比往年佔的比率都還大，車型配備甚至車價一年居然變了三四次，搞的很多客戶根本就搞不清楚為什麼同樣是１４年出廠３１６ｉ，１－３月是配手動座椅、４－７月配雙前座電動椅、８月以後出廠又多了倒車顯影....連超越車訊評比都會搞錯配備跟價格，更不用說是一般客戶，光要搞清楚配備等級牌價就要花點時間說明，更不用說車價其實都相當接近，如果德訂的話很可能反而還不如直接買高一個等級的現車划算～
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但為了不讓自己後悔，就給他直上328iGT，昨天就給他衝動訂下去了，我都還沒開口要折價多少，這位業代直接開價到我要的價位，呵呵~~德訂5月交車，果然買東西要一股衝動及像瑞奇大大說的和業代互動感覺。
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