請問 BMW 的油電車可以買嗎? 妥善率如何?

請問各位 BMW 的車主先進們
這陣子家裡考慮換車,目前範圍縮小到 BMW 或是 Lexus 的 Hybrid
個人傾向 BMW X5 Hybrid (plug-in 應該不考慮)
但家人偏好 Lexus NX 或 RX,覺得 BMW 太過招搖
加上 BMW 和 Lexus 的妥善率排名差距過大,維修也較貴
不知是否有開過 BMW X5 Hybrid 的先進能分享經驗?
謝謝!
X5的B58引擎還不錯,至少目前開了3年,沒出現什麼問題,只有系統每次更新,油耗又更省一些,太出乎意料了。(80 %高速)
其實寶馬和歪L妥善率的差距沒那麼大,算同一等級.

參考一下
你講的油電車其實是輕油電, 現在雙B大概80%的車都輕油電化, 除了最低階的X1, 基本上所有X1, X3, X5都是輕油電, 你也無法選純油的. 輕油電的省油仍然是有感的, 以往X5這種大車最多就是7-8km/h, 現在市區或高速混合至少都有11-12km/h以上.

X5用的B58引擎加上ZF8速引擎的妥善率相當不錯, 在10萬公里以內都不太會有毛病. 到了10萬公里時有些東西做點預防性更換, 又可繼續跑上另外的10萬公里. 現在是末代款, 妥善率很穩定, 又有更多的折扣可選.
感謝各位先進的回覆
通通加分
Monte920 wrote:
輕油電的省油仍然是有感的, 以往X5這種大車最多就是7-8km/h, 現在市區或高速混合至少都有11-12km/h以上.

大大說的我稍微研究了一下
原來這類所謂輕油電車電力的部分是不能拿來行駛的
和 Toyota Lexus 之類的油電車概念不同
不知這樣是要如何做到省油?

如果真要油電只能選 Plug-in Hybrid 了
foolingaround
G05 X5 車主路過。 有時開下停車場慢速行駛, 或在路上穩定低速時, 會發現轉速表歸零, 就表示系統自動用電行駛。 穩定低速行駛的時候就會發生。
Winniman
瞭解,謝謝解惑。因為 AI 告訴我電池不加入行駛的作用。
Winniman wrote:
原來這類所謂輕油電車電力的部分是不能拿來行駛的
和 Toyota Lexus 之類的油電車概念不同


輕油電讓你可以怠速停車時引擎可以自動熄火, 啟動時引擎再點火很順暢, 不會感覺引擎的震動, 所以你不需要把怠速引擎熄火這個功能關掉, 因為你停車再啟動的引擎震動幾乎感受不到.

另外行駛滑行不踩油門時引擎也會自動熄火, 等你再踩油門時引擎再繼續運轉, 這當中都有賴於輕油電的運作.

它的省油效果沒有像豐田的油電那麼顯著, 但多多少少是有的, 比以前沒有輕油電的BMW至少有增加2-3km/l的省油程度.

PHEV的操作又是另外一種概念, 當然省油效果會更好, 問題是目前X3與X5的PHEV台灣都沒有引進.
Monte920 wrote:
輕油電讓你可以怠速停...(恕刪)


原來是這樣的運作方式,感謝大大解惑

另外我住北美,有 PHEV 的選項
Winniman wrote:
另外我住北美,有 PHEV 的選項


如果在北美那就好辦多了, BMW路上多得跟什麼一樣, 連多瞧一眼也不會, 怎麼會招搖?

要不要跟我一樣買一台X5 xDrive50e? 我年初的時候買, 本來考慮到說大改款的2027 X5將要出來, 但一方面要等到明年才買得到, 另一方面現在都可以有好幾千美金的優惠, 所以就買了, 我只後悔當初沒有殺更大力一些.

X5 xDrive50e純電可跑50英里(80公里), 每天在家裡充電, 買到現在三個月只加過半桶油, 空氣懸吊是標配, 車子又安靜又舒服性能又強, 高速公路行駛在85英里以下(137公里/時)手可以完全放開方向盤, 值得大力推薦!





Monte920 wrote:
如果在北美那就好辦多...(恕刪)

感謝大大的建議
不過我只是個上班族,大概只能考慮 xDrive40i 頂多就 xDrive45e
xDrive50e 恐怕力有未逮
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