沒開過BMW試看看 真的進步很多尤其內裝 主被動安全 沒辦法7年前 真的像原始生活
M50直線加速沒話說 但底盤過彎偏軟 可能底盤吧 另外只要有手機就可以開車 所以配的key幾乎沒有用過 套句國外車評說的 M50 too much(動力太多了 但底盤偏軟 )彎道還是要慢一點

X3 M50 簡配版 直線加速ok 彎道GG

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ccker wrote:
Bye了肥凱 7年的...(恕刪)
休旅車底盤若設定過硬的話⋯開車的人雖然很爽但坐車的人無不幹譙,如今BMW也是將車的調性「校正回歸」、兼顧普羅大眾的口味。
你沒看見現在台北的街頭G45世代的X3已經明顯多於老對手BENZ的GLC了嗎?

若是覺得G45還不夠硬的話⋯應該要選擇開轎車。
X3也能停機械式停車位, 真是厲害
knift
這種機械式小弟怎麼看不出它要怎麼移動?上方有管路,肯定是不能上升;也不像下降或是橫移?
也許樓主是從凱燕換的吧? 我是從日系雙田SUV換到X3的, 感覺操控超級好的說! 當然主動安全更不用說了!
ccker wrote:
沒開過BMW試看看 ...(恕刪)


3月底買的開了1~2個月
N年前開過320
M50 pure edition 賣這價位這種性能我是覺得超值
381匹馬力中高速直線超車加速如行雲流水
山路懸吊中規中矩 路感回饋也很不錯
以休旅來說 目前為止很滿意

比較可惜的是 這型號拔掉了電子懸吊 而且不能客定
marx1964
其實一口價是300 然後談一下還可以再送點東西
湯唯
Marx恭喜你喜獲好車👍避震器若嫌不夠用、過保後再換軟硬可調
舒服一點比較符合大眾口味,如果要操控好一點,可以去輪胎店定位一下,跟技師說要操控好的設定,輪胎也換成性能取向的,會有幫助
mmbb1 wrote:
X3也能停機械式停車...(恕刪)

Sogo , 連RX也在停
marx1964 wrote:
比較可惜的是 這型號拔掉了電子懸吊 而且不能客定

什麼?簡配版沒電子懸掛嗎?少了電子懸掛的話⋯我覺得不如買標準版了!
marx1964
而且官網Msport套件選配+8萬 就有電子懸吊
curt4583
反過來說追求操控的話,沒原廠電懸改車彈性反而大。另外想想旗艦iX也沒有電子懸吊[XD][XD]
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