lkn5751 wrote:
被海放的是拍攝車是130沒錯
為何會如此?120D REMAP 130也不可能會輸啊.
130要被像畫面那樣海放,應該要123D REMAP才有可能不是??
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lkn5751 wrote:
BMW 120d v...(恕刪)
首先絕對不鼓勵競速 單就外國他人影片剖析
呃~~ 其實這一段在ytb 上很久了 我甚至還找到疑似哪一台30i 的其他片段
http://www.youtube.com/watch?v=bXmu2X-xMW8
那是一台黑色加橘色車身彩繪還有白carbon 腳踏應該至少19" AC 鋁圈的 AT 30i
(可從上傳者其他影片"tuning stage 1" 看到 與lkn兄 po 上的影片從130下來,臉色鐵青的車主似乎是同一人)
敝人覺得 130i 本來就不是launch 短起步的好手 車重 高轉出力加上兩驅特性 最重要是起步技巧 都是罩門
(意思就是 高轉速引擎要起步漂亮 就是要拉轉 但是拉高轉 驅動輪又會打滑)
其實 E92 M3 DCT起步必須自己決定轉速也是有一樣的困擾(Best motoring 就見土屋圭市起步失敗)
但單純就這一段影片分析 敝人的猜測如下:
一開始camera man 坐在30i 車上 由130 車主下order 起步 看起來兩車似乎都未用AT 測01的launch 技巧
(就是先踩死剎車 油門緩加 至剎車快煞不住時彈開 再gas 一拜... 絕對不鼓勵 所有的強起步皆傷車 且危險)
不管20d 有沒有改裝 130這時的不利因子有以下 1. 原本的車重加上多一個人的重量 2. 19" 鋁圈的寬胎 3.
踩油門一拜 未在扭力峰值起步 也許就被宰了 但輸了就是輸了!!
後來camera 應該下車 在旁拍攝兩車launch 他們依然還是同一種方式比 但是可以看見30i 第一趟小幅領先
第二次(就是最後一次)一開始先落後 後來在2->3檔時超前20d 切入外車道(約1'29~30")
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但那畢竟是曇花一現居多 而23d 甚至20d 等的實力 我也是絕對尊崇的 因為turbo 車要upgrade 實在太簡單
只是circuit 或是touge 的比較 絕非0-100 或0-400 m 可以判定
在鍵盤,Google 或是Youtube 上 我們似乎只能"推斷"而不能"判斷"
這裡有 雨天 123d 跟 130i 跑紐柏林的ytb 當然不知道是誰跑在前面 出彎時尾巴還會在濕滑路上亂甩
http://www.youtube.com/watch?v=wX0fUQ798Lg
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leonlfb1024 wrote:
沒想到只是上傳原廠型...
提供一下手排變速箱各檔次速度，有興趣的大大可以參考（感謝 sunring168 大大提供的公式）
(恕刪)
請教leonlfb1024大大:
您貼的表格上的" 輪上推力" 是怎麼算出來的 ?
123d 的40kgm, 是在2000轉中低轉速獲得, 按柴油車的扭力曲線, 扭力是一路往下掉的, 拉到4400轉時, 反而可能只剩下30kgm,
所以柴油車,
在輕油門/中低轉速, 會很有力, 讓人造成錯覺.
但是,
全油門比拚加速, 加速成績卻輸引擎排氣量大一級的汽油車.
130i 的32kgm, 是在中高轉速獲得, 拉到6600轉, 搞不好也還有30kgm, 配上"終傳比"比柴油車大, 推力可能更強.
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