E90 跟 Ford MONDEO TDCI 比直線疑問?


Hdesign wrote:
這位老兄以為3.0L的汽油引擎可以勝過3.0L有TURBO的柴油引擎, 可真是大錯特錯, 我朋友的正好是2007有272PS的汽油530i, 你以為相差不多的馬力(530I馬力勝730d)但差距極大的扭力32KG VS 55KG, 是假的嗎, 530i我開就覺得非常無力常常要油門到底才有需要的推背感, 柴油車則1/3即有相同推背感, 或許汽油車延展性較佳高轉速時也能有強大加速, 但市區行車時則520d也比530i好開, 台灣無法隨時有長路段隨時油門到底的, 建議去開開柴油TURBO車, 你會馬上把汽油無TURBO車丟棄


大大前面說的感同身受啊
那間瞬間的加速感530I真的就差比較多

不過小弟覺得NA有他的線性的好處
平常上班開在市區
小塞車的時候
530I會比較好開
不會常常一加速渦輪一作動就要踩煞車
我開535D遇到塞車
還真的開到腳快抽筋
GT2也是
但530I就不會
當然瞬間的加速感
一定是有TURBO的比較爽
尤其柴油引擎
我表哥他開NA的車可以把轉速全時控制在最大扭力轉速區
像我們這些只會小小胚的
就算535D也是被巴的慘慘慘的
呵呵

shean9019 wrote:
大大前面說的感同身受...(恕刪)


嗯 中肯~
聽到這樣的分析與說法 比情緒性或激動的表達
更容易讓我信服與接受
感謝~
重覆發文 刪~~~~151515151515
純討論 扭力大跑的不一定快

730D 汎德公佈的數據 0-100 7.2秒 (GOOGLE到的)
530I 6.3秒

(原廠公佈的數據通常都是由車手開出最快的成績 一般人也難以達到的)

以感覺上來說 扭力大的車貼背感一定較大(應該說大很多)

但感覺跟實際上是會有差的

就像開國產車 油門到底 貼背感也是會有 坐在裡面 開到150就蠻嚇人的了

但進口車 常常沒有貼背感 也沒有什麼加速感 但隨便就破180

所以感覺跟實際上落差是蠻大的



當然以市區紅燈跟紅燈之間的距離來看 這不是0-100的測試

應該是0-60甚至是0-40的測試 那大扭力的柴油車是吃香的

但一般高速在跑 都是跑0-100 100-200

730D VS 530I 兩台都原廠 理論上730不可能快過530 實際上也不可能

525D VS 530I 兩台都原廠 理論上525不可能快過530 實際上也不可能

但我相信 分別坐在兩台車不一起跑

坐在525D或730D會"感覺"比較快是真的 因為扭力大

但高速還是要看馬力


不然730D真能跑嬴530I 而且是以扭力論的話....意思難道是730D 55.1KG 跑的嬴 40KG的M3嗎??? 不可能的嘛...



BMW汽油渦輪我也有一台 扭力40KG 高速開起來爽爽爽 市區塞車時也像樓上說的一樣 坐的人累 開的人也煩



PS 如果是同車手跑有連續彎的山路 那525D速度才有可能比530I快
LouisGarneauMv5 wrote:
純討論 扭力大跑的不...(恕刪)

Louis大大,
從另一種角度看,專業車手與一般駕駛能激發出的車性有差距。
柴油車除了扭力大,另一個特性就是無須拉轉速就能出完動力(反正轉速上限也不高)。
但汽油車,無論有無渦輪,如何讓轉速始終吊在高點不下墜影響比較大!
所以一般駕駛跟車手(車廠數據)跑出來的結論不同,也算正常。
或者說,柴油車的特性更容易讓一般人好開。
嗯~同意+1

以一般人來說 沒有玩車 只是順順的開市區 偶爾大腳油門

一定是柴油車較好開 這是不用懷疑的

這也是柴油車現在會越賣越好的原因


多數的人需要的不是0-100的加速度 而是最常用的0-60的加速度呀


我實在不相信530跟535D跑0~100不會輸.
535D Re過 vs 130 Re過
0~25格可以嬴10車身以上
2台都是家裡的車
重複 重複 111111111111111

SKY350 wrote:
我實在不相信530跟...(恕刪)


推. 相信 相信
535D再RE過簡直是怪物. 這裡有太多無實戰經驗只會看數據的說525D AND 535D輸汽油車
2008 E60 525D

在Youtube上面看到的
令人好奇的是 時速200KM/h 轉速只有3000RPM耶?!
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