柴油車 vs 油電車 誰最省油?英媒:BMW 320D擊敗豐田Prius!

沒真正長時間使用過Prius,對於Prius的種種質疑也是正常的,甚至認為是神話也不會太奇怪.......畢竟這部車完全不能以傳統模式來思考。

或許很多人不相信,Prius高速公路連續開幾百公里,引擎蓋還是冷的......

ysc_kyy wrote:
沒真正長時間使用過P...(恕刪)


Prius 很省油是無疑的,但是您說高速公路跑幾百公里引擎蓋還是冷的,這我比較不能理解,高速時Prius 應該是使用引擎來運作,所以應該不會是冷的吧~~
ksas wrote:
Prius 很省油是...(恕刪)

這是存在的事實.....至於如何辦到的?我當然不知道,我只是車輛使用者不是toyota設計工程師。

不過也可以想像一下啦.....傳統引擎廢熱多所以效率不彰,Prius的Atkinson循環引擎著重熱效率,大概廢熱產生較少吧?廢熱不多加上高速撞風,所以引擎蓋是冷的,市區走走停停摸起來反而溫溫的,但跟傳統車輛那種燙手差很多。

Prius還有一特質---貓不愛,冬天跳到剛停車Prius引擎蓋上根本取不了暖,還冷冰冰的!

以上是真實的使用經驗,說謊對我沒好處也很容易被拆穿,找部Prius開個幾天就能証實真假.......
tsaiVic wrote:
試試看把速度維持在110-115啦~
我也想知道油耗會怎樣 :D


如果是P2,表速盡可能維持在120-124km/h,南北跑一趟下來大約是 4.6L/100km
P3提昇了引擎低轉速的扭力,高速油耗表現確實不錯

helloj wrote:
如果是P2,表速盡可...(恕刪)


已經很努力控制了...
我不怕固定照相機,怕的是別的東西XD

被照到一張可以加兩次多的油...

嘴砲不就跟拉屎一樣簡單,自然嗎?
gladiator wrote:
每公里4.2元油耗是7.14公里/L,朋友的3.0雅歌都沒這種恐怖油耗,平均油耗都還有9,Impreza加92...車子不瘋狂爆震或是超沒力才奇怪,拿這種根本是卡車數據來算,幹麼不乾脆拿火車來算好了...
.(恕刪)




在下之前的車就是雅哥7代 2.0EX-S 而且您朋友是3.0應該是7代前的車
一般油耗真的就是7-8 除非上高速 但我上班的路是全市區
我還2.0耶 那你朋友比較會開 3.0的比2.0的省
後來被偷 換PRIUS也是同樣道路 油耗就是20上下

兩台開法都差不多 雅哥3.0可以開到9如果是全市區的話
你朋友算開的很厲害 但前提是要全市區 不要拿高速來平均
所以您說的說法 根本不成立阿 怎麼雅歌不可能有這油耗
雅歌就是這個油耗 全市區7-8而已
跟雅歌同級的車 油耗也是差不多 有差別的是上高速
不過這類型的車 油耗差異也不大

ksas wrote:
Prius 很省油是...(恕刪)

台北到高雄
高雄到台北
引擎蓋是冷的
碟盤也是冷的

maken wrote:
我發在toyota版...(恕刪)

BMW的車速表在台灣確實是快5KM/H,不知道是什麼原因也不知道其他區域的BMW是否如此,只是我知道可透過OBD經由SSS去將車速表誤差功能開啟,可選擇實際值或是快5KM/H的所謂快樂表,也許是讓駕駛不必太專注於儀表板上的車速(因為怕超速)而做的安全設計吧~~

ywwr wrote:
柴電車->X鐵...(恕刪)

電池背後的公開秘密,電池製作過程是非常污染環境的,比起內燃機所排出的廢氣還可怕,這可不是車廠會說的,當然一般人也不太清楚,不過油電車就是最省油,一般人也不會在意環不環保的問題囉!!
jackalchern wrote:
電池背後的公開秘密,...(恕刪)


新一代號稱節能低公害的所謂「潔淨柴油車款」,其與一般汽油車相較多出來的廢棄處理機制、渦輪、更強健的引擎本體,在生產和報廢處理過程上,也比一般汽油車款更耗能更多排污,這可不是車廠會說的,當然一般人也不太清楚,不過柴油車就是比純汽油車省油、二氧化碳排污較低(雖然氮氧化物排放較多),一般人也不會在意環不環保的問題囉。
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