個人積分：286分
文章編號：25687980
個人積分：12分
文章編號：25688613
個人積分：6分
文章編號：25689062
個人積分：693分
文章編號：25689183
個人積分：286分
文章編號：25690720
個人積分：6分
文章編號：25699374
E90 320i 比直線 討不到 MODEO TDCI的便宜~
題外話~~ (偷懶COPY一下 之前自己的文如下)
BMW柴油車
四缸六缸 單渦輪都開過不短的時間
一點心得跟大家分享
=>論省油
每公里 平均 約比汽油車 省NT$1.5/ km
說省嗎~~ 也省
但里程數不高的車主 感受應該不強烈
只看數據 km/L 看起來差很大
但以上的$$/ km 差異 應該比較具有參考價值
=> 論引擎輸出
BMW 柴油車REMAP一下
同樣以E60來講
530i 是個好的參考標的
L6 N/A大家的熟悉度最高~
無論0-100 or 100-200
525i< remap 520d< 530i < remap 525d
若是V MAX 525d remap 過表速底 沒問題
高速16格之後會沒力?! 這沒發生在BMW remap 柴油車上面
=> 論引擎聲浪
怠速中
六缸比四缸小聲
新款比舊款小聲 (壓縮比 從17小降至16.5 應該也有關係)
無論四缸六缸 在車上都沒差
在車外 見仁見智
能接受的人相信不在少數!
行駛中 的轉速對車內的聲浪來說
應該很有參考價值
供大家參考
remap 525d行駛中
D(六檔) 100km/h 轉速1400rpm
135km/h 轉速 2000rpm
175km/h 轉速 2500 rpm
205km/h 轉速 3000 rpm
最弱的地方 應該就是 聲浪部份
輪胎滾動的聲音
風阻的聲音
都比引擎聲 排氣聲 大很多~
比較難滿足 熱血車主的耳朵
有人喜歡跑的快
有人喜歡外觀殺
有人喜歡聲浪銷魂
小弟只在乎快不快
很多人懷疑BMW柴油車的動力輸出
看數據 汽油柴油的差距 那會騙人的
BMW柴油車REMAP後 0-Vmax 都不弱
如果真沒買過 沒開過的 歡迎試試看
感受一下 d POWER的威力
個人積分：825分
文章編號：25700261
個人積分：4分
文章編號：25700480
個人積分：6分
文章編號：25701125
個人積分：286分
文章編號：25701944
