Nearbar wrote:
但...是啦, 有時那種唇舌上的熱血, 也挺好玩刺激的!
Nearbar大
哈哈哈~
真是超好玩的啊
尤其有你們這種超強隊友時
以後有好戰場一定要相邀一下啊
我負責補血
Joseph0120 wrote:
看到大家都在這裡, ...(恕刪)
Joseph大
有啥好感傷的
line一約不就出來了
等您M4一到我一定要坐一下
個人積分：56分
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Joseph0120 wrote:
SB大,日前與廠長討...(恕刪)
Joseph大！隔了這麼久，難得又看到您的試車文了，還是跟往常一樣，讓人讀了脈博與心跳齊飛，屁股共輪胎一傾，好似身處副駕駛座一般，與您同場試車，讚！
不過，倒是有一個小小要求～～M4雖美，於我乃至於網上大多數鄉民，卻是猶如玫瑰，雖則芬芳迷人卻又莖枝帶刺，但可遠觀，非可褻玩焉也。如果您哪時有空了，倒是希望您能於百忙之中擠出點時間（以後除了正業，還要兼差當BMW新車發表會的MODEL試車手，看來您一定是越來越不得閒囉），幫幫我們這些開正常車的正常人，來個３２８、４２８ Coupe、４２８ Gran Coupe 三車大評比，方便作小弟下一步車的參考！如何？雖然知道可能有得等，不過沒關係，反正也還沒即著換車，就先謝謝您囉！
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文章編號：50788478
Joseph0120 wrote:
日前與廠長討論到引擎改裝空間的問題
我們認為是沒有V8來的大, 畢竟只是L6而已
畢竟會使用3000CC L6球的只是均衡!
但
1. >473匹 應該用7ME就可以辦到
2. Option裡寫的限速280極有可能是真的
在台灣要上28格
只有跟"少數"車隊出遊才有可能
Joseph 兄 在這邊我忍不住發個聲
其實E9X M3 的那顆 V8 改裝潛力應該是不小的, 但是問題出在 M3 本身引擎室空間不是很大
所以想進一步改裝渦輪接近不可能, 如果改裝機械增壓的難度是6 的話
要改裝渦輪起碼是9.5的高難度 更別提台灣最不熟的V型引擎多缸平衡
這代M3 & M4 以軟體撰寫應該 480匹不是問題
但是如果想要再進一步的話 應該會卡在台灣人最弱的電子控制這環
這代的M4 又用上非常多的電子控制, 想要更高出力必先攻克整個控制系統這一環
個人積分：951分
文章編號：50808770
Phenix wrote:
Joseph 兄 在這邊我忍不住發個聲
其實E9X M3 的那顆 V8 改裝潛力應該是不小的, 但是問題出在 M3 本身引擎室空間不是很大
所以想進一步改裝渦輪接近不可能, 如果改裝機械增壓的難度是6 的話
要改裝渦輪起碼是9.5的高難度 更別提台灣最不熟的V型引擎多缸平衡
這代M3 & M4 以軟體撰寫應該 480匹不是問題
但是如果想要再進一步的話 應該會卡在台灣人最弱的電子控制這環
這代的M4 又用上非常多的電子控制, 想要更高出力必先攻克整個控制系統這一環
Phenix兄,
完全同意你的看法!
其實我對改裝這件事頗多保守!
除非是高手 否則牽一髮動全身之後的權衡平衡
若非技術 金錢到位 很難兼顧!
買台好車比較快
Joseph
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