【DIY】引擎吃機油、排氣管冒白煙,更換汽門油封...

#10 樓有提過故障引起的吃機油,不處理的下場。

如果是正常設計中的吃機油,如 高性能 / 氣冷 / 水平對臥 這類引擎,設計上原本就有消耗機油的傾向,那麼也沒有東西好修(不用改進),愛上她就得接受她的缺點

BMW 應該也是在手冊中註明激烈的駕駛,機油消耗量會多一點。從另一個角度看,在同樣的里程裡,拉轉本來活塞、汽門運轉次數相對變多。

順順開能撐到5000後不亮燈,應該先觀察在習慣的駕駛行為中,吃的量是否穩定,如果穩定也許繼續保持現況省事很多。我個人認為 如果 5000km 油尺看不出刻度變化,那非常棒! 0.5L per 5000Km 算是一個臨界值。 1L per 5000Km 就要開始檢查哪邊出問題了。

通常我習慣油尺只加到 H-L 中間,同樣時間溫度,如果到了 L 表示吃掉 0.5L
我回到10樓後...又整棟爬文了

吃機油標準真的太多說法了...回原廠...原廠說正常

我說那4000吃一罐正常嗎?技師也說...正常

我接著又說3000吃一罐...總不正常了吧...他猶豫一下...說:有點不正常,但.....還算許可範圍

我心裡想說...你當我的車是m5嗎?
喂~ 無情兄呀~ 你會不會太厚操煩? (開開玩笑~ 別介意捏)

如果真的出問題,那只是早修晚修的差別,但真的有大問題,也不可能讓你完全無感。最壞最壞也不過換一顆嘛!

如果沒什麼問題,多開一天就是省一天! 吃到受不了時,你自然會採取行動的!
reynard wrote:
喂~ 無情兄呀~ ...
如果沒什麼問題,多開一天就是省一天! 吃到受不了時,你自然會採取行動的
(恕刪)


兩位好:

其實就把它當做要加混合油的50cc小綿羊就好啦.

(我們的年紀應該差不多吧...應該知道什麼是小綿羊)

Calvin
哈....也是啦

如果吃到後來真的有問題...一定會很有感

那個小綿羊50cc是什麼啊?
無情者傷人命 wrote:
哈....也是啦如果...(恕刪)


哈哈,二行程機車囉!
Reynard大大

在這邊借個版面請教您,不知道你聽得出這是區軸波司的雜音或是汽門頂筒的聲音嗎?
雷諾的4缸渦輪,症頭是冷車沒事,車熱了怠速時縫紉機般的聲音就來了,從底殼聽起來聲音比上蓋那邊還大聲。



目前加速馬力都正常,聲音不會隨著油門變大,Flush了一回,這罐油用1000km,有加了Moly這瓶頂筒添加劑



Renault Grand Espace IV 2.0T MB W204 C200K Estate

danyshih wrote:
Reynard大大...(恕刪)




或是機油幫浦呢? 看起來油是有打上來。
Renault Grand Espace IV 2.0T MB W204 C200K Estate
聽起來很像是油壓頂筒。

字打起來很多,但我知道 danyshih 有動手能力與找答案能力,我直接給幾個 hint,您搜尋一下

(1) 油壓頂筒原理是靠油壓進入桶內與內部鋼珠單向閥來維持高度

(2) 所以牽扯到這個油壓建立機制是否正常

(3) 凸輪組裝後、或者幫浦管路密封不良,可能打進空氣 (7-11的吸管折到時,喝飲料會一堆氣)

(4) 如果是維修的洩壓,要做 bleeding,程序請自行 google

(5) 長時間連續的短期啟動引擎,也可能造成氣鎖,客戶抱怨時可以做一下 bleeding

(6) 理解原理,拆氣門蓋利用不同施力,可以手動測試哪個頂筒有問題,雖然坊間都是 24顆全換

PS: 一般都是積油泥造成的蓄壓不良,時間太多的話,可以拆下來清內部,換新是比較省事啦
Rod Bearing 的聲音像這樣 https://www.youtube.com/watch?v=5i39i-PyQxA

這個檢測的原理是拉到 2500 rpm,之後斷掉某缸的點火,由於切斷該缸的點火,自然不會產生爆炸行程,因此波斯不受力,聲音就會變小。
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