madtseng wrote:
牽了 新車犒賞自己一...(恕刪)

那應該號召個10台一起去吧~~
今天剛訂車,希望下個月能到港^_^
到時候在準備照片給大家看看

rogerlook wrote:
今天剛訂車,希望下個...(恕刪)

恭喜啊!!期待你的開箱文
Pon-Chi wrote:
恭喜啊!!期待你的開...(恕刪)


來亂一下,有沒有人要改懸吊
這個懸吊實在太軟了,我都會以為自己在開S350...
不用改懸吊.直上275/30/20或295/25/21加失壓續跑胎保證硬
棒婚叫 wrote:
不用改懸吊.直上27...(恕刪)

棒大你是說真的假的...我書讀得少你別框我

不過是已經要上20吋的沒錯,但是我不怎麼相信上了20懸吊會夠硬...尤其是RFT...
sotheman wrote:
來亂一下,有沒有人要...(恕刪)


幾天前我才開過朋友的W221 S350 , 小弟覺得S350比起F10軟很大咧!!!

因有了DDC, 連朋友都說F10 可軟可硬, 比S350 有駕駛樂趣多了!!
量力而為,怡然自得.
stevenw211 wrote:
幾天前我才開過朋友的...(恕刪)

當然要有軟有硬啊
又不是吃了 威而鋼 一直硬著怎麼受的了
DDC就是可以很舒適的享受開車 也可以狂野的飆風
sotheman wrote:
棒大你是說真的假的....(恕刪)

換大腳扁平比降低應該是路感會變清楚
遇到坑洞不平時緩衝會減少,也就是震動可能會變明顯
所以會有"懸吊變硬"的錯覺
但是過彎時的支撐力改善有限
最多是減少胎壁的變形

但防暴胎胎壁本來就硬
所以還是要看操控的不足究竟是懸吊支撐力不夠
還是胎壁過厚造成的

另外通常大腳重量也會比較重(除非是超輕量化....但BMW原廠框除少數幾款外都很重)
下盤變重了也會有一點變穩的錯覺
懸吊的調教還是很重要啦
madtseng wrote:
當然要有軟有硬啊又...(恕刪)

咦,曾大您有選配電子懸吊嗎??
就我所知汎德的F10都需要選配耶
標配的DDC只是控制油門變速箱還有轉向....
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