吳瑞奇 wrote:
樓上大大~~其實據我...(恕刪)
0-100km/h的秒數其實看不出輪上馬力
實際的輪馬其實是從0-400m末速度來看(搭配車重)
以316i的車重來說，0-400m末速度跑135km/h算是有150hp左右的引擎馬力
其實原廠有點小偷雞，不過對消費者來說是好的
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LeonYu0401 wrote:
牌的車子在山路的操控能力，以這個級別的房車來說真的是無可挑剔了，當然奧迪也做得不錯！IS雖然表現得也不差，但本人還是覺得有點B牌的操控比較到位，過彎比較俐落！...(恕刪)
但以這三個品牌最新款的車來說
我覺得BMW方向盤最輕哩, IS最重, A3次之(車格差很多沒錯啦, 但我沒開過A4啊
)F30的方向盤最容易受路面影響而有拉扯感, A3最沒有此種感覺
意思是說A3方向盤虛位比較大, F30虛位最小, IS介於中間
所以方向盤輕, 虛位又小, 這種設定開山路會讓你覺得比較利落
不過開高速公路卻覺得不夠穩定, 最穩的是A3, 高速公路非常輕鬆寫意
F30切到sport mode重量感就不錯了, 開山路好用, 比較不會有comfort mode那種虛無飄渺找不到路感的現象
高速公路也需要這種重量感, 但sport mode卻會使轉速拉太高, 不實用
IS居中的設定其實是最平衡的, 快速切換車道容易抓的準, 重量感也很不錯, 唯一的缺點就是阻尼感太強了, 車速較慢時打方向盤, 回正速度非常慢, 好像被黃油黏住那樣...
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吳瑞奇 wrote:
不過雙Ｂ在底盤跟隔音我個人感覺是勝過日系車，非常穩定，無論是開60km或是開到110km幾乎沒有太大差別～...
我個人還是著重在車子本身我是否喜歡、是否對我來說符合我的用途，這才是重點～
ＩＳ３００ｈ操控跟整體的感覺說實話相當有樂趣，不過我光要摸清楚車室內那些功能就足足讓我在車上坐了五到十分鐘，才把試駕車開出營業所~
可以說車室非常豪華也非常炫，操控也相當棒，完全突破LEXUS給我的印象，不過一開到爛路，日系底盤尤其是避震器說實話就是比不上雙B，接著換開ES300h(我試駕時里程數12xx)，整個很舒服，遇到爛路也能處理的很舒服，總之就是舒服，連我自己坐在駕駛座都覺得舒服到想睡......(恕刪)
我覺得強項是防火牆隔音哩
F30引擎明顯比IS小聲
風噪則是IS比較小一些些
底盤隔音差不多, 不過胎不一樣
F30 CSC5 SSR
IS ER33
不知道換一樣胎時的差異還是不是一樣
避震器設定, IS明顯跟F30不一樣啊
F30阻尼比較軟, IS阻尼硬很多, 所以你開到爛路會覺得IS很跳
開快一點F30甚至會讓你有點飄浮的感覺
至於F30選配M sport避震器後, 避震器行程降低很多(目視應該降了2cm吧? 總之感覺比原廠宣稱的還多)
阻尼一樣比IS軟, 低速開爛路不會太過不舒服
但避震器行程短很多的關係, 高速開爛路很跳, 比IS還跳
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lexus_sky0066 wrote:其實在動態反應方面IS300h完全是被電池的重量所拖累了，這是油電車的缺點。單就底盤鋼性來討論的話，拿重量較為接近的IS250來與316i作比較才能比較容易排捈重量因素（雖然IS250還是比316i重許多），可參考以下的評比（影片4:36處：Lexus的運動性是四款車中表現最好的）：
BMW 的動力底盤鋼性明顯勝過LEXUS
另外從之前分享過的IS350 vs 335i評比中也可看出重量較接近時IS與3的底盤表現差異：
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=346&t=3536890
